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Aditivos por aplicación

Aditivos para Aceite para Automóviles de Pasajeros

16 grados CheMost etiquetados para esta aplicación · Antioxidantes · Modificadores de Fricción · ZDDP y Aditivos Antidesgaste · Detergentes y Mejoradores de TBN · Mejoradores del Índice de Viscosidad · Dispersantes sin Cenizas

Aditivos para la formulación de Aceite para Automóviles de Pasajeros

CheMost suministra los componentes de aditivos individuales que un formulador mezcla en un Aceite para Automóviles de Pasajeros acabado. Los 16 grados siguientes están etiquetados para esta aplicación a partir de los datos de producto: aquí solo aparecen productos reales y documentados. Utilice el selector para acotar por especificación y aceite base y, a continuación, solicite una muestra o una ficha técnica.

Productos etiquetados

Grados CheMost reales y documentados etiquetados para esta aplicación. Abre la ficha de un producto para ver todos los detalles técnicos o solicita una muestra.

Antioxidante fenólico de alto peso molecular
Antioxidantes

Antioxidante fenólico de alto peso molecular

Antioxidante fenólico líquido de alto peso molecular (AO135, CAS 125643-61-0): un éster de fenol impedido 100 % activo y de baja volatilidad que controla los depósitos y mantiene la limpieza de los pistones, además de proteger el TBN en intervalos de cambio prolongados; recomendado junto con el antioxidante amínico AO57 (heterosinergismo) en aceites de motor e industriales.

Modificadores de Fricción

Complejo de organomolibdeno (sin S ni P)

Complejo de organomolibdeno sin azufre ni fósforo (MO60N): un modificador de fricción de molibdeno-amina soluble en aceite, con un 6,28 % de Mo y N 1,83 %, que forma una película tribológica de molibdeno de baja fricción para el ahorro de combustible y la protección contra el desgaste en los modernos aceites de motor con bajo contenido en SAPS; funciona por sí solo o en sinergia con el ZDDP.

Modificadores de Fricción

Dialquilditiocarbamato de molibdeno (MoDTC)

Dialquilditiocarbamato de molibdeno sin fósforo (MoDTC, MO10S): un modificador de fricción organomolibdeno soluble en aceite, con un 10 % de Mo y S 11 %, que se descompone en MoS₂ de baja fricción en el punto de contacto para reducir el coeficiente de fricción y aportar protección antidesgaste y antioxidante en aceites de motor de bajo consumo.

Dialquilditiofosfato de molibdeno (MoDTP)
Modificadores de Fricción

Dialquilditiofosfato de molibdeno (MoDTP)

Dialquilditiofosfato de molibdeno (MoDTP, MO10SP, CAS 72030-25-2): el clásico modificador de fricción organomolibdénico soluble en aceite, con un 9,9 % de Mo, un 12,65 % de S y un 3,75 % de P, que genera MoS₂ de baja fricción a altas temperaturas para reducir la fricción y el desgaste en los aceites de motor.

Dialquilditiofosfato de zinc (alquilo primario-secundario)
ZDDP y Aditivos Antidesgaste

Dialquilditiofosfato de zinc (alquilo primario-secundario)

Aditivo antidesgaste de dialquilditirofosfato de alquil-zinc primario-secundario (ZDDP) (SPZS-M1): una mezcla de grupos C3 secundarios y C4/C8 primarios con rápida separación del agua y estabilidad hidrolítica, el principal agente antidesgaste para aceites hidráulicos e industriales.

Dialquilditiofosfato de zinc (alquilo primario)
ZDDP y Aditivos Antidesgaste

Dialquilditiofosfato de zinc (alquilo primario)

Aditivo antidesgaste multifuncional a base de dialquilditirofosfato de alquilzinc primario (ZDDP): protección antidesgaste, antioxidante y anticorrosiva para aceites y grasas de motor, hidráulicos y de engranajes, en una versión estándar (SPZS-S1) y otra de cadena larga, hidrolíticamente estable (SPZS-L1).

Fenato de Calcio Alquilado Sulfurizado
Detergentes y Mejoradores de TBN

Fenato de Calcio Alquilado Sulfurizado

Detergente de fenato de calcio alquilado sulfurizado de alta base — TBN 265 mgKOH/g con 9,85 % de calcio, cuya estructura de fenato con puente de azufre aporta neutralización de ácidos a alta temperatura más resistencia a la oxidación y actúa en sinergia con el sulfonato de calcio en aceites HDEO turboalimentados, de cilindro marino y de motores a gas.

Mejorador del índice de viscosidad de copolímero de etileno-propileno (EPM)
Mejoradores del Índice de Viscosidad

Mejorador del índice de viscosidad de copolímero de etileno-propileno (EPM)

Polímero base sólido de copolímero de etileno-propileno (EPM) para mejoradores del índice de viscosidad: el copolímero de olefinas amorfo se disuelve en aceite en la mezcladora para fabricar un modificador de viscosidad OCP a medida, en un grado estable al cizallamiento y de bajo índice de Mooney (J0010) y un grado con mayor poder espesante (J0050).

Modificador de viscosidad de copolímero de olefina líquido (OCP)
Mejoradores del Índice de Viscosidad

Modificador de viscosidad de copolímero de olefina líquido (OCP)

Modificador de viscosidad líquido de copolímero de olefinas (OCP) listo para mezclar: un concentrado de polímero en aceite que aumenta la viscosidad a altas temperaturas y el índice de viscosidad, disponible en cuatro grados de estabilidad al cizallamiento (SSI 20–45), que abarcan desde el espesamiento multigrado general hasta el rendimiento en condiciones de servicio extremo, manteniendo el grado de viscosidad.

Poliisobutileno bisuccinimida
Dispersantes sin Cenizas

Poliisobutileno bisuccinimida

Dispersante sin cenizas a base de poliisobutileno bisuccinimida sin cloro — disponible en la versión estándar T1428 (TBN 28, 1,25 % N) y en la versión supergrado T1428S con alto contenido en nitrógeno (TBN 80, 3,2 % de N): dispersa el hollín y los lodos para controlar los depósitos, el desgaste y el aumento de la viscosidad.

Poliisobutileno bisuccinimida de alto peso molecular
Dispersantes sin Cenizas

Poliisobutileno bisuccinimida de alto peso molecular

Dispersante sin cenizas de poliisobutileno bisuccinimida de alto peso molecular — TBN 21 con un 1,12 % de N, un grado con una gran proporción de PIB que proporciona una dispersión superior del hollín y un poder detergente a altas temperaturas para aceites de motor diésel con alto contenido de hollín.

Poliisobutileno monosuccinimida
Dispersantes sin Cenizas

Poliisobutileno monosuccinimida

Dispersante sin cenizas de poliisobutileno monosuccinimida con alto contenido en nitrógeno — TBN 48 mgKOH/g con un 2,1 % de nitrógeno, un grado de monosuccinimida sin cloro para un control eficaz de los lodos y barnices a bajas temperaturas.

Poliisobutileno succinimida modificada con boro
Dispersantes sin Cenizas

Poliisobutileno succinimida modificada con boro

Dispersante sin cenizas de poliisobutileno succinimida modificado con boro (borado): el T1428B de peso molecular estándar (1,0 % de B) y el T1620B de alto peso molecular (0,95 % de B) —, que aportan propiedades antioxidantes, antidesgaste y compatibilidad con juntas de fluoroelastómero, además de capacidad de dispersión del hollín, para aceites de motor con bajo contenido en SAPS.

Salicilato de Calcio Alquilado
Detergentes y Mejoradores de TBN

Salicilato de Calcio Alquilado

Detergente y potenciador de TBN de salicilato de calcio alquilado — un detergente de un solo tensioactivo, libre de azufre, que combina detergencia a alta temperatura, neutralización de ácidos y antioxidancia incorporada, en un grado de base media (CA165, TBN 175) y uno de alta base (CA265, TBN 280).

Sulfonato de Calcio Sobrebasificado
Detergentes y Mejoradores de TBN

Sulfonato de Calcio Sobrebasificado

Detergente de sulfonato de calcio sobrebasificado de TBN superalto — TBN 415 mgKOH/g con 15,85 % de calcio, que aporta la máxima reserva de neutralización de ácidos por unidad de dosis para paquetes de aditivos de diésel de servicio pesado, marinos y de combustible de alto azufre.

Sulfonato de Magnesio Sobrebasificado
Detergentes y Mejoradores de TBN

Sulfonato de Magnesio Sobrebasificado

Detergente de sulfonato de magnesio sobrebasificado — TBN 420 mgKOH/g con 10,0 % de magnesio, una alta reserva de base que deja menos cenizas que el análogo de calcio, indicado para aceites de gasolina de alta gama y de motores a gas.

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TBN Contribution CalculatorEstimate the base number a detergent contributes at a given treat rate.Treat Rate CalculatorConvert between wt%, ppm and kg per tonne for any component.

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