Especificaciones Técnicas
| Propiedad | Unidad | Valor Típico | Método de Ensayo |
|---|---|---|---|
| Índice de estabilidad al cizallamiento (SSI) | 45 | ASTM D6278 | |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 1000 | ASTM D445 |
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 860 | ASTM D4052 |
| Contenido de agua | PPM | 20 | ASTM D95 |
| Punto de inflamación | °C | 190 | ASTM D93 |
| Solubilidad (grupos minerales I-III) | >20% | — | |
| Aspecto | Líquido viscoso incoloro o de color amarillo claro | Visual |
* Typical values from batch production. Batch-specific COA available on request.
Technical content reviewed by the CheMost additives team · Specifications last reviewed
Estructura Molecular
Estructura molecular · copolímero de olefinas (OCP)
–[CH₂–CH₂]ₓ–[CH₂–CH(CH₃)]ᵧ–
Unidad de repetición idealizada del copolímero amorfo de etileno-propileno (OCP); la relación x : y viene determinada por el contenido de etileno y propileno.
¿Qué es un modificador de viscosidad de copolímero de olefina líquido (OCP)?
CheMost suministra un modificador de viscosidad de copolímero de olefina líquido (OCP) listo para mezclar: el copolímero de etileno-propileno soluble en aceite que ostenta la cuota dominante del mercado de modificadores de viscosidad para aceites de motor gracias a su alta eficacia espesante y su bajo coste. Disuelto en un aceite diluyente de alta calidad, se trata de un concentrado de polímero en aceite que espesa el lubricante final a altas temperaturas y aumenta su índice de viscosidad, de modo que el aceite se mantiene cercano a su viscosidad objetivo en todo el rango de funcionamiento, en lugar de diluirse bruscamente al calentarse.
Un OCP funciona porque la cadena del polímero disuelto se expande a medida que aumenta la temperatura, contrarrestando el adelgazamiento natural del aceite base y manteniendo intacta la película de aceite cuando el motor está caliente. Este es el mecanismo que subyace a todos los aceites multigrado: una base de baja viscosidad para facilitar el flujo en el arranque en frío, más un OCP para aumentar la viscosidad a altas temperaturas. Los grados de CheMost son modificadores reológicos no funcionalizados —control puro de la viscosidad—, por lo que la capacidad de dispersión, la detergencia y la protección antidesgaste provienen de los aditivos correspondientes del paquete, y no del propio polímero.
Esta página trata de los cuatro grados de concentrado líquido —VII6000, VII6000S, VII8000 y VII9000—, que difieren en cuanto a estabilidad al cizallamiento y poder espesante, tal y como se detalla grado por grado en la tabla de especificaciones técnicas anterior. Dado que se suministran ya disueltos en aceite, pueden dosificarse directamente en una mezcla; la misma fórmula química de OCP también se ofrece en forma de fardo sólido de EPM para los mezcladores que prefieran disolver el polímero en bruto en sus propias instalaciones.
Cómo funciona un modificador de viscosidad OCP
Espesamiento sensible a la temperatura
Las cadenas de etileno-propileno se enrollan estrechamente en el aceite frío y contribuyen poco a la viscosidad; a medida que el aceite se calienta, las espiras se expanden e interactúan más con el disolvente, aumentando la viscosidad precisamente donde, de otro modo, el aceite base se diluiría. El efecto neto es una curva viscosidad-temperatura más plana —un índice de viscosidad más alto—, lo que permite que un único aceite cumpla tanto con los requisitos de invierno (arranque en frío) como con los de verano (alta temperatura).
Eficiencia de espesamiento frente al peso molecular
La eficiencia de espesamiento aumenta con el peso molecular del polímero y el contenido de etileno, por lo que un grado de mayor peso molecular alcanza la misma viscosidad objetivo con un menor tratamiento. Esa eficiencia es la principal ventaja económica del OCP, pero se contrapone a la estabilidad al cizallamiento, que es el eje en torno al cual se ajustan los cuatro grados.
Estabilidad al cizallamiento y «mantenimiento del grado»
En zonas de alto cizallamiento —cojinetes, contacto entre el anillo y el revestimiento, engranajes—, las largas cadenas poliméricas pueden alinearse temporalmente (pérdida temporal de viscosidad, que se recupera en reposo) o romperse de forma permanente (pérdida permanente de viscosidad, irreversible). El índice de estabilidad al cizallamiento (SSI, ASTM D6278 Kurt Orbahn) mide la fracción de pérdida permanente; un grado con un SSI más bajo conserva mejor su viscosidad y ayuda al aceite a «mantener su grado» durante su intervalo de cambio.
Reología a altas y bajas temperaturas
A temperatura de funcionamiento, el polímero contribuye a la viscosidad a alta temperatura y alto cizallamiento (HTHS), que protege la película de aceite en los rodamientos sometidos a carga; a baja temperatura, el OCP amorfo aporta poco a la viscosidad de arranque en frío y de bombeabilidad, dejando estas propiedades en manos del aceite base y del reductor del punto de fluidez. El equilibrio entre HTHS, KV100, CCS y MRV es la clave de la formulación multigrado.
Elección entre VII6000, VII6000S, VII8000 y VII9000
Los cuatro grados comparten la misma composición química de copolímero de olefinas en forma de concentrado líquido; la elección viene determinada por el equilibrio entre la estabilidad al cizallamiento y el espesamiento, así como por la viscosidad de manipulación. Los números figuran en la tabla de especificaciones técnicas situada en la parte superior de esta página; a continuación se explica cómo interpretarlos:
VII6000 (SSI 45): espesante multigrado general. El grado con mayor eficiencia de espesamiento: alcanza la viscosidad objetivo con la menor concentración de polímero, lo que lo convierte en la opción predeterminada más rentable para aceites de motor monogrado y multigrado de uso general, aceites industriales, grasas y fluidos para el mecanizado de metales, en los que el cizallamiento mecánico severo no es la limitación determinante.
VII6000S (SSI 45): versión con mayor contenido de sólidos del VII6000. Mismo nivel de estabilidad al cizallamiento que el VII6000, pero con un mayor contenido de sólidos (polímeros), lo que se refleja en su mayor viscosidad del concentrado (1500 frente a 1000 mm²/s) y en su punto de inflamación. Elíjalo para obtener más polímero por kilogramo de concentrado —menos kilogramos transportados y dosificados para el mismo espesamiento— siempre que su equipo de mezcla pueda manejar la mayor viscosidad de manipulación.
VII8000 (SSI 26): aceites de motor de alta calidad y estables al cizallamiento. Un grado más estable al cizallamiento que mantiene mejor la viscosidad en condiciones de cizallamiento elevado y prolongado, y que solo tiene un efecto leve sobre la bombeabilidad a bajas temperaturas, lo que lo hace adecuado para aceites de motor de gasolina y diésel de alta calidad. Requiere un poco más de polímero que el VII6000 para alcanzar la misma viscosidad, lo cual es el precio a pagar por un mejor comportamiento de mantenimiento de la calidad.
VII9000 (SSI 20): grado de máxima estabilidad al cizallamiento / espesante. El grado líquido más estable al cizallamiento y el concentrado de mayor viscosidad (2100 mm²/s), posicionado como espesante y modificador de viscosidad para los lubricantes de alta calidad más exigentes —aceites diésel para servicio extremo, aceites para engranajes y aceites de intervalos de cambio prolongados—, en los que la pérdida permanente de viscosidad debe reducirse al mínimo.
Como regla general, baje en la escala SSI (45 → 20) a medida que aumentan la intensidad del cizallamiento mecánico y el intervalo de cambio de aceite, y acepte el coste ligeramente superior que requieren los grados más estables al cizallamiento. Si no está seguro de qué grado se ajusta a su objetivo de viscosidad y a su conjunto de aceites base, nuestro equipo técnico puede asesorarle si lo solicita.
Aplicaciones
Este modificador de viscosidad OCP se utiliza como componente de control reológico en formulaciones destinadas a las categorías que se indican a continuación; aumenta la viscosidad a altas temperaturas y el índice de viscosidad, pero no aporta por sí mismo propiedades detergentes, dispersantes ni antidesgaste.
Aceites de motor multigrado (PCMO y HDDEO)
Uso principal: convertir un aceite base de baja viscosidad en un aceite multigrado para turismos o diésel de servicio pesado (por ejemplo, SAE 10W-30, 15W-40). Los grados con un SSI más bajo (VII8000, VII9000) son los preferidos para aceites de servicio pesado y de intervalos de cambio prolongados, en los que la resistencia al cizallamiento es lo más importante.
Aceites industriales y para engranajes
Aumenta el índice de viscosidad y el espesor de la película en aceites industriales para engranajes, aceites de circulación y fluidos para tractores y transmisiones, lo que prolonga la vida útil del aceite y mejora el comportamiento viscosidad-temperatura de los lubricantes industriales multigrado.
Fluidos hidráulicos y de alto índice de viscosidad
Se utilizan para formular aceites hidráulicos multigrado y de alto índice de viscosidad, en los que los grados estables al cizallamiento ayudan al fluido a mantener su viscosidad a través de bombas y válvulas de alta presión durante todo el intervalo de servicio.
Grasas y fluidos para el mecanizado de metales
Pequeñas adiciones mejoran la consistencia, la resistencia de la película y la resistencia al agua de las grasas, y los productos VII6000/VII6000S se dosifican en pequeñas cantidades en aceites y fluidos para el mecanizado de metales con el fin de controlar el aumento de la viscosidad.
Las homologaciones OEM e industriales de los aceites acabados (API, ACEA, ILSAC y secuencias de banco de pruebas de los fabricantes de equipos originales) corresponden al aceite totalmente formulado, no a un modificador de viscosidad individual.
Dosis de tratamiento y notas sobre la formulación
La ficha técnica indica a continuación las dosis de tratamiento recomendadas para el concentrado. Estas corresponden al concentrado líquido (polímero disuelto en aceite), por lo que son superiores a la cifra del polímero puro: en los estudios publicados sobre aceites de motor, aproximadamente entre un 0,5 % y un 1,5 % en peso de polímero OCP puro es suficiente para elevar un aceite base hasta un objetivo de KV multigrado, si bien los grados más estables al cizallamiento (con un SSI más bajo) necesitan más polímero para obtener el mismo espesamiento. Dado que un concentrado líquido solo contiene una parte de polímero, la dosis de concentrado es superior a esa cantidad.
| Aplicación | Tasa de tratamiento del concentrado (TDS) |
|---|---|
| Aceite de motor — VII6000 / VII6000S | 1,0–10,0 % en peso |
| Aceite de motor — VII8000 / VII9000 | 2,0–10,0 % en peso |
| Aceites industriales | 0,5–2,0 % en peso |
| Aceites y fluidos para el mecanizado de metales (VII6000 / VII6000S) | 0,3–1,0 % en peso |
Establezca el nivel exacto en función de su objetivo de viscosidad, no solo del rango: la eficacia del espesamiento varía en función del SSI del grado, por lo que un grado con un SSI más alto (VII6000) alcanza el objetivo en el extremo inferior del rango, mientras que un grado con un SSI más bajo (VII9000) lo alcanza en un punto más alto. El comportamiento a bajas temperaturas viene determinado conjuntamente por el aceite base, el modificador de viscosidad y el reductor del punto de fluidez; los tres deben optimizarse conjuntamente, ya que es el PPD, y no el VM, el principal factor que controla la bombeabilidad (MRV) a bajas temperaturas.
Los rangos de dosificación de TDS indicados anteriormente son recomendaciones del fabricante; el nivel adecuado para su aceite depende del grado de viscosidad objetivo, del conjunto de aceites base y del resto de la formulación. CheMost puede ofrecer asesoramiento sobre la formulación y las dosis de tratamiento previa solicitud.
Formulación con un modificador de viscosidad OCP: aditivos complementarios
Un OCP solo controla la viscosidad; un aceite multigrado acabado lo combina con los aditivos que cubren el resto de las prestaciones:
Depresores del punto de fluidez
El PPD es el principal garante de la bombeabilidad a bajas temperaturas; debe combinarse con el aceite base y el modificador de viscosidad de forma conjunta, ya que una combinación incorrecta de VM/PPD puede aumentar la viscosidad MRV o provocar fallos en la tensión de fluencia. Los OCP amorfos, como estos grados, suelen comportarse bien con los PPD convencionales.
Dispersantes sin cenizas
Los dispersantes suspenden el hollín y los lodos, una función que un OCP no proporciona. (Cuando la capacidad dispersante se incorpora al propio polímero, el resultado es un OCP dispersante; los grados de CheMost aquí son del tipo no funcionalizado, por lo que la capacidad dispersante proviene de un dispersante independiente).
Antioxidantes
Los antioxidantes amínicos y fenólicos protegen tanto el aceite base como el polímero de la degradación oxidativa, preservando la viscosidad que el OCP desarrolla durante un largo intervalo de cambio de aceite.
Detergentes y potenciadores de TBN
En una fórmula de aceite de motor, el OCP actúa junto con detergentes sobrebasificados y el sistema antidesgaste ZDDP; el modificador de viscosidad determina el grado, mientras que el paquete de detergentes (DI) proporciona limpieza, control de la acidez y protección contra el desgaste.
Documentación, homologación y apoyo normativo
Se proporciona la documentación estándar: certificado de análisis (COA, por envío), ficha técnica (TDS) y ficha de datos de seguridad (SDS, GHS/CLP). La ficha técnica completa está disponible previa solicitud, pero no como descarga pública. Se ofrece asistencia adicional previa solicitud:
Documentación normativa
Asistencia con la documentación de REACH, TSCA y de registro en mercados específicos de cada país, disponible previa solicitud.
Inspección por terceros
Se puede organizar una inspección previa al envío por parte de SGS, Intertek o BV previa solicitud.
Calidades y envases a medida
Grados personalizados con estabilidad al cizallamiento y envases a medida: bidón metálico, IBC, cisterna ISO.
Asistencia en la formulación
Selección de grados, cálculo de la dosis de tratamiento y asesoramiento sobre la viscosidad objetivo por parte de nuestro equipo técnico.
Embalaje y suministro
Este modificador de viscosidad OCP líquido está disponible en stock y se envía a todo el mundo, con un plazo de entrega habitual de entre 1 y 15 días y una vida útil de 36 meses a temperatura ambiente (temperatura máxima de almacenamiento: 50 °C; temperatura máxima de mezcla: 70 °C). Las solicitudes de muestras y presupuestos se responden en un plazo de 12 horas.
Envases
Bidón de 170 kg · Contenedor IBC de 900 kg (VII8000 en bidón).
Pedido mínimo
1 bidón o 1 contenedor IBC — sin importe mínimo de pedido.
Incoterms
FOB · CIF · EXW, según su acuerdo de transporte.
Puertos de carga
Todos los principales puertos chinos.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un modificador de viscosidad OCP?
Un modificador de viscosidad OCP (copolímero de olefinas) es un copolímero de etileno-propileno soluble en aceite que espesa un lubricante a alta temperatura y aumenta su índice de viscosidad, de modo que el aceite se mantiene cerca de su viscosidad objetivo desde el arranque en frío hasta la temperatura de funcionamiento máxima. Es el mejorador del índice de viscosidad más utilizado en los aceites de motor debido a su alta eficacia espesante y su bajo coste. CheMost lo suministra como concentrado líquido listo para mezclar en cuatro grados de estabilidad al cizallamiento.
¿Cuál es la diferencia entre VII6000, VII6000S, VII8000 y VII9000?
Se trata de la misma composición química de OCP con distintos niveles de estabilidad al cizallamiento. El VII6000 (SSI 45) es el grado con mayor poder espesante y más rentable para aceites multigrado y monogrado generales; el VII6000S corresponde al mismo nivel pero con un mayor contenido en sólidos (más polímero por kilogramo). El VII8000 (SSI 26) ofrece mayor estabilidad al cizallamiento para aceites de motor de alta calidad, y el VII9000 (SSI 20) es el grado de espesante con mayor estabilidad al cizallamiento y mayor viscosidad para lubricantes destinados a condiciones de servicio extremo y intervalos de cambio prolongados. Las especificaciones completas, grado por grado, figuran en la tabla anterior.
¿Qué me indica el índice de estabilidad al cizallamiento (SSI)?
El SSI es el porcentaje de la viscosidad aportada por el polímero que se pierde de forma permanente cuando el aceite se somete a cizallamiento (ASTM D6278). Un SSI más bajo significa que el polímero resiste mejor la escisión de la cadena, por lo que el aceite mantiene su viscosidad y «se mantiene en su grado» durante más tiempo, lo cual es importante para servicios de alta exigencia y intervalos de cambio prolongados. La contrapartida es la eficiencia del espesamiento: un grado con un SSI más bajo necesita un poco más de polímero para alcanzar la misma viscosidad, por lo que el SSI es el criterio principal a la hora de elegir un grado.
¿Qué cantidad de modificador de viscosidad debo utilizar?
La ficha técnica (TDS) recomienda entre un 1,0 % y un 10,0 % en peso de concentrado líquido en aceites de motor (entre un 2,0 % y un 10,0 % en peso para VII8000/VII9000), entre un 0,5 % y un 2,0 % en peso en aceites industriales y entre un 0,3 % y un 1,0 % en peso en fluidos para el mecanizado de metales. A modo orientativo, aproximadamente entre un 0,5 % y un 1,5 % en peso de polímero OCP puro eleva un aceite base hasta un objetivo multigrado, y el concentrado líquido se dosifica en mayor cantidad porque se trata de polímero disuelto en aceite. Determine la cifra exacta en función de la viscosidad deseada y consúltela con nuestro equipo para su conjunto de aceites base.
¿Debería elegir el concentrado líquido o el fardo sólido?
El concentrado líquido que aparece en esta página está disuelto en aceite y listo para dosificarse directamente en una mezcla: la opción más sencilla para la mayoría de los mezcladores. La misma composición química de OCP también se comercializa en forma de bloque sólido de EPM, que resulta más económico por unidad de polímero, pero debe molerse y disolverse en aceite caliente (100–130 °C) antes de su uso —lo que lo hace adecuado para mezcladores con capacidad de disolución propia—. Elija en función de si dispone de esa capacidad; ambos ofrecen el mismo rendimiento en el aceite final.