Especificaciones Técnicas
| Propiedad | Unidad | Valor Típico | Método de Ensayo |
|---|---|---|---|
| Aspecto | Líquido incoloro o de color amarillo claro | Visual | |
| Densidad a 20 °C | kg/m³ | 1105 | ASTM D4052 |
| Viscosidad a 100 °C | mm²/s | 15 | ASTM D445 |
| pH | 5.3 | ASTM D1293 | |
| Punto de inflamación | °C | 208 | ASTM D93 |
| Azufre | % | 15.5 | ASTM D4951 |
| Fósforo | % | 7.2 | ASTM D4951 |
| Zinc | % | 8.55 | ASTM D4951 |
| Color | 0.5 | ASTM D1544 | |
| Contenido de humedad | % | 0.03 | ASTM D95 |
| Impurezas mecánicas | % | 0.03 | ASTM D473 |
* Typical values from batch production. Batch-specific COA available on request.
Technical content reviewed by the CheMost additives team · Specifications last reviewed
Estructura Molecular
Estructura molecular · ditirofosfato de zinc
Zn[(RO)₂PS₂]₂ — R = C₄/C₈ primary alkyl
Un catión de zinc coordinado por dos ligandos de ditirofosfato de O,O-dialquilo; en estas grados, los grupos alquilo son primarios de C4/C8.
¿Qué es el dialquilditiofosfato de zinc (alquilo primario)?
CheMost suministra dialquilditiofosfato de zinc con alquilo primario (ZDDP), el aditivo antidesgaste multifuncional de zinc y fósforo que constituye el pilar fundamental de las formulaciones de aceites de motor y lubricantes industriales. Se trata de un compuesto organometálico construido en torno a un centro de zinc coordinado por dos ligandos de dialquil ditirofosfato O,O; en estas grados, los grupos alquilo son alquilos primarios C4/C8, lo que confiere a la molécula su estabilidad térmica e hidrolítica.
Una sola molécula realiza tres funciones a la vez: forma una película protectora antidesgaste sobre las superficies metálicas en fricción, actúa como antioxidante al descomponer los peróxidos que provocan el envejecimiento del aceite e inhibe la corrosión de los metales de los cojinetes, todo ello a bajo coste. Esa multifuncionalidad es la razón por la que el ZDDP ha sido el compuesto químico antidesgaste dominante en los lubricantes durante más de cincuenta años.
CheMost ofrece dos grados de alquilo primario en esta página: SPZS-S1, el grado primario estándar C4/C8 con buena estabilidad térmica, especialmente indicado para aceites de motores de combustión interna; y SPZS-L1, un grado primario de cadena larga C4/C8 con excelente estabilidad térmica, oxidativa e hidrolítica para aceites de alta calidad para motores turboalimentados y aceites hidráulicos antidesgaste. Ambos contienen el mismo porcentaje de fósforo (7,2 %) y zinc (8,55 %); la diferencia radica en el nivel de estabilidad, que se detalla en las especificaciones técnicas anteriores y en la guía de selección que figura a continuación.
Cómo funciona el ZDDP alquílico primario
Formación de una película tribológica antidesgaste
En condiciones de lubricación límite y mixta —cuando la película de aceite se adelgaza lo suficiente como para que las asperezas de la superficie entren en contacto— —, el ZDDP se descompone en el punto de contacto caliente y forma una película protectora en capas: un anclaje de sulfuro de hierro contra el metal, una capa de «vidrio» de polifosfato de zinc y hierro que soporta la carga y se desliza en lugar del metal, y una capa orgánica exterior. La película se elimina continuamente por el roce y se repone con ZDDP nuevo presente en el aceite, de modo que la protección contra el desgaste se renueva por sí misma hasta que el aditivo se agota.
Antioxidante (descomponedor de peróxidos)
El ZDDP interrumpe la cadena de radicales que oxida el aceite base al descomponer los hidroperóxidos antes de que se propaguen, lo que ralentiza el espesamiento del aceite y la formación de ácidos que acortan su vida útil. Esta función antioxidante secundaria es la razón por la que una fórmula que contiene ZDDP suele necesitar menos antioxidantes suplementarios que un sistema sin fósforo.
Inhibición de la corrosión
Los grupos ditiofosfato se adsorben sobre las superficies de cobre y de las aleaciones de los cojinetes para formar una capa pasivante que resiste el ataque de los subproductos ácidos de la combustión y la oxidación del aceite, protegiendo así los cojinetes y otros componentes de metales amarillos.
Estabilidad del ZDDP alquílico primario
El ZDDP de alquilo primario forma una película térmica e hidrolíticamente estable, lo que lo convierte en la clase preferida para aceites de intervalos de cambio prolongados y de alta temperatura. El grado SPZS-L1 de cadena larga amplía aún más esa estabilidad: es más resistente a las altas temperaturas y a la hidrólisis en presencia de humedad.
Elección entre SPZS-S1 y SPZS-L1
Ambas calidades son ZDDP de alquilo primario C4/C8 con idénticos contenidos de fósforo (7,2 %) y zinc (8,55 %), por lo que proporcionan la misma composición química de la película antidesgaste y la misma carga de fósforo por unidad de tratamiento. La elección depende del nivel de estabilidad y del entorno operativo, no de la eficacia antidesgaste:
SPZS-S1 — primario estándar. Buena estabilidad térmica, ligero y casi incoloro, con buena solubilidad en aceite. La opción predeterminada y rentable, especialmente indicada para aceites de motores de combustión interna y aplicaciones industriales generales de protección antidesgaste y grasas, en las que el cárter no alcanza temperaturas inusualmente elevadas y la exposición al agua es baja.
SPZS-L1 — primario de cadena larga. Un grado de mayor peso molecular (densidad de 1135 frente a 1105 kg/m³, viscosidad de 18 frente a 15 mm²/s) que resulta más estable a temperaturas más elevadas y, lo que es más importante, no se hidroliza fácilmente —cuenta con una estabilidad hidrolítica explícita—. Elíjalo para aceites de alta calidad para motores turboalimentados, aceites hidráulicos antidesgaste y lubricantes marinos, así como en cualquier aplicación en la que el aceite alcance altas temperaturas o pueda absorber humedad, donde el grado estándar se agotaría o se hidrolizaría más rápidamente.
Dado que ambos grados son de alquilo primario, están optimizados para la durabilidad térmica e hidrolítica, más que para la formación de película lo más rápida posible. Cuando una aplicación requiere específicamente una formación de película muy rápida a baja temperatura —por ejemplo, el rodaje de taqués planos—, ese es el nicho que normalmente cubre un ZDDP de alquilo secundario; para la estabilidad y la durabilidad en intervalos de cambio prolongados que requieren la mayoría de los aceites acabados, un grado primario es la opción estándar. Ni el SPZS-S1 ni el SPZS-L1 son de tipo secundario.
Ambos grados son solubles en aceites base minerales de los Grupos I-III y en aceites base PAO (más del 20 % y más del 10 %, respectivamente); no se ha establecido su solubilidad en aceites base de ésteres del Grupo V, por lo que debe consultarlo con nuestro equipo si formula con ésteres. Ambos grados son totalmente comparables en la tabla de especificaciones técnicas que aparece en la parte superior de esta página; si no está seguro de qué nivel se adapta a su formulación, nuestro equipo técnico puede asesorarle si lo solicita.
Aplicaciones
Este ZDDP de alquilo primario se utiliza como componente antidesgaste y antioxidante en formulaciones destinadas a las categorías que se indican a continuación.
Aceites de motor (PCMO y diésel para servicio pesado)
Protege el tren de válvulas, los contactos entre levas y seguidores, y entre anillos y camisas contra el desgaste, al tiempo que contribuye al control de la oxidación. El SPZS-S1 cubre los aceites generales para motores de combustión interna; el SPZS-L1 es adecuado para aceites de alta calidad para motores turboalimentados, en los que las temperaturas del cárter son más elevadas.
Fluidos hidráulicos antidesgaste
Proporciona protección antidesgaste y estabilidad frente a la oxidación en bombas de paletas y de pistón. La estabilidad hidrolítica del SPZS-L1 es muy valorada en sistemas hidráulicos que pueden absorber agua; evite por completo el uso de ZDDP en sistemas con componentes chapados en plata (véase la nota de compatibilidad más abajo).
Lubricantes industriales y para engranajes
Ofrece protección antidesgaste y una protección moderada contra presiones extremas en aceites industriales y de engranajes, normalmente combinada con un aditivo EP de olefinas sulfuradas para las cargas más pesadas.
Grasas lubricantes y aceites marinos
Aporta propiedades antidesgaste y de presión extrema a las grasas para cargas elevadas y de presión extrema, así como protección contra el desgaste y la corrosión a los aceites para motores marinos, junto con un paquete detergente de alto TBN. El SPZS-L1 es el preferido para las aplicaciones de estos usos expuestas a altas temperaturas y a la humedad.
Las homologaciones OEM e industriales de los aceites acabados (API, ACEA, ILSAC, DIN y secuencias de banco de pruebas de los fabricantes de equipos originales) corresponden al aceite totalmente formulado, no a un componente aditivo individual.
Dosis de dosificación y límite de fósforo
La ficha técnica indica las dosis recomendadas a continuación (idénticas para ambos grados). En el caso del ZDDP, la cifra que suele determinar la dosis en los aceites de motor es el fósforo, ya que las especificaciones modernas limitan su contenido. La contribución de primer orden del fósforo al aceite acabado es:
p. ej., 1,0 % en peso → ≈ 0,072 % (720 ppm) · 3,0 % en peso → ≈ 0,216 % (2160 ppm)
| Aplicación | Dosis de tratamiento (TDS) |
|---|---|
| Lubricantes industriales | 0,2–5,0 % en peso |
| Aceite de motor | 1,0–3,0 % en peso |
| Grasa lubricante | 0,5–3,5 % en peso |
Utiliza el cálculo del fósforo para mantenerte dentro de tus especificaciones: los aceites para turismos que cumplen con API SP o ILSAC GF-6/GF-7 tienen un límite de fósforo cercano al 0,08 % (800 ppm), y los de baja SAPS (ACEA C1/C2) se sitúan cerca del 0,06 %, ya que un exceso de fósforo puede dañar los catalizadores de escape; por lo tanto, el contenido de fósforo en los aceites de motor se sitúa en el extremo inferior del rango, mientras que en aplicaciones todoterreno, industriales y de grasas, donde no hay restricciones relacionadas con los catalizadores, puede ser más elevado. Cuando el límite de fósforo es estricto, el ZDDP se complementa con aditivos antidesgaste sin cenizas y modificadores de fricción de organomolibdeno, en lugar de simplemente aumentarse su concentración.
Los rangos de dosificación de TDS indicados anteriormente son las recomendaciones del fabricante; el nivel adecuado para su aceite depende de la especificación objetivo, del límite de fósforo/SAPS y del resto del paquete de aditivos. CheMost puede ofrecer asesoramiento sobre formulación y dosis de aditivos previa solicitud.
Formulación con ZDDP de alquilo primario: aditivos complementarios
El ZDDP proporciona protección antidesgaste, antioxidante e inhibición de la corrosión; un paquete equilibrado lo combina con aditivos que cubren el resto de las prestaciones:
Detergentes y potenciadores de TBN
Los detergentes sobrebasificados neutralizan los ácidos y mantienen limpias las superficies calientes, y las superficies detergentes ayudan al ZDDP a formar su película antidesgaste. Los niveles de detergente y ZDDP se equilibran entre sí para gestionar el balance de metales, cenizas y ácido-base del aceite final; con detergentes sobrebasificados en sistemas expuestos al agua, compruebe la filtrabilidad en húmedo durante las pruebas de selección.
Dispersantes sin cenizas
Los dispersantes suspenden el hollín y los lodos a baja temperatura, mientras que el ZDDP se encarga del desgaste; el equilibrio entre detergente, dispersante y ZDDP es el núcleo de toda formulación para el cárter.
Modificadores de fricción de organomolibdeno
Los modificadores de fricción MoDTC/MoDTP actúan de forma sinérgica con el ZDDP para reducir la fricción y el desgaste, lo que permite a los formuladores alcanzar los objetivos de protección con un nivel de fósforo más bajo, lo cual resulta útil cuando el margen de SAPS es ajustado.
Aditivos de extrema presión
En el caso de los aceites para engranajes y las grasas, los aditivos EP de olefinas sulfurizadas se combinan con el ZDDP para soportar los contactos más intensos y a temperaturas más elevadas que la actividad EP moderada del ZDDP por sí sola no puede cubrir.
Documentación, homologación y apoyo normativo
Se proporciona la documentación estándar: certificado de análisis (COA, por envío), ficha técnica (TDS) y ficha de datos de seguridad (SDS, GHS/CLP). La ficha técnica completa está disponible previa solicitud, pero no como descarga pública. Se ofrece apoyo adicional previa solicitud:
Documentación normativa
Asistencia con la documentación de REACH, TSCA y de registro en mercados específicos de cada país, disponible previa solicitud.
Inspección por terceros
Se puede organizar una inspección previa al envío por parte de SGS, Intertek o BV previa solicitud.
Calidades y envases a medida
Calidades y envases a medida: bidón metálico, IBC, cisterna ISO.
Asistencia en la formulación
Cálculo de la dosis de tratamiento y asesoramiento sobre formulación por parte de nuestro equipo técnico.
Embalaje y suministro
Este ZDDP de alquilo primario se tiene en stock y se envía a todo el mundo, con un plazo de entrega habitual de entre 1 y 15 días y una vida útil de 36 meses a temperatura ambiente (temperatura máxima de almacenamiento: 50 °C; temperatura máxima de mezcla: 70 °C). Las solicitudes de muestras y presupuestos se atienden en un plazo de 12 horas.
Envases
Bidón metálico de 200 kg · Contenedor IBC de 1000 kg.
Pedido mínimo
1 bidón o 1 contenedor IBC — sin importe mínimo de pedido.
Incoterms
FOB · CIF · EXW, según su acuerdo de transporte.
Puertos de carga
Todos los principales puertos chinos.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el dialquilditiofosfato de zinc (alquilo primario)?
Es un aditivo antidesgaste ZDDP en el que los ligandos de ditiofosfato llevan grupos alquilo primarios (C4/C8). El ZDDP es un compuesto multifuncional de zinc y fósforo que forma una película protectora antidesgaste sobre el metal sometido a carga y que también actúa como antioxidante e inhibidor de la corrosión. La clase de alquilo primario es el tipo térmicamente y hidrolíticamente estable, preferido para aceites de intervalos de cambio prolongados y de alta temperatura. CheMost ofrece un grado estándar (SPZS-S1) y un grado de cadena larga (SPZS-L1).
¿Cuál es la diferencia entre el SPZS-S1 y el SPZS-L1?
Ambos son ZDDP de alquilo primario C4/C8 con el mismo contenido de fósforo (7,2 %) y zinc (8,55 %), por lo que proporcionan la misma protección antidesgaste. El SPZS-S1 es el grado estándar con buena estabilidad térmica, adecuado para aceites de motores de combustión interna y para uso industrial general y en grasas. El SPZS-L1 es un grado de cadena larga con mayor densidad y viscosidad, mejor estabilidad a altas temperaturas y estabilidad hidrolítica explícita; se elige para aceites de alta calidad para motores turboalimentados, aceites hidráulicos antidesgaste y lubricantes marinos, así como en cualquier aplicación en la que el aceite se caliente o esté expuesto a la humedad.
¿Qué cantidad de ZDDP debo utilizar y por qué se limita el fósforo?
La TDS recomienda un 1,0-3,0 % en peso en los aceites de motor, un 0,2-5,0 % en peso en los lubricantes industriales y un 0,5-3,5 % en peso en las grasas. En los aceites de motor, el límite superior viene determinado por el fósforo: con un 7,2 % de P, un aditivo al 1,0 % en peso aporta unas 720 ppm de fósforo. Las especificaciones modernas limitan el fósforo a cerca del 0,08 % (800 ppm) para API SP e ILSAC GF-6/GF-7, y a cerca del 0,06 % para ACEA C1/C2 de bajo contenido en SAPS, ya que un exceso de fósforo puede dañar los catalizadores de escape. Calcule la aportación de fósforo antes de fijar la dosis y consulte con nuestro equipo para su formulación.
¿Es este ZDDP primario adecuado para aceites hidráulicos y servicio en condiciones de humedad?
Sí: el ZDDP de alquilo primario es la clase hidrolíticamente estable, y el grado SPZS-L1 de cadena larga se describe específicamente como difícilmente hidrolizable, lo que lo hace adecuado para fluidos hidráulicos antidesgaste y otros sistemas que pueden absorber agua. La única excepción es la plata: el ZDDP no debe utilizarse en sistemas hidráulicos con componentes chapados en plata (véase más abajo).
¿Es el ZDDP compatible con todos los sistemas?
El ZDDP es compatible con aceites base minerales (Grupos I/II/III) y PAO, así como con la mayoría de los sistemas de aditivos. Sin embargo, ataca a la plata y a algunas aleaciones de cobre, y puede dañar las bombas de pistones axiales en las interfaces deslizantes de acero y cobre; por lo tanto, los sistemas que contienen plata requieren un aditivo antidesgaste sin cenizas —una sustitución, no un cambio en la dosis de tratamiento—. También puede interactuar con detergentes sobrebasificados en presencia de agua para formar subproductos que obstruyen los filtros, por lo que se debe confirmar la compatibilidad durante la evaluación de la formulación.