Un aceite industrial se deteriora por la oxidación y el agua, no por la combustión ; por lo tanto, un aceite de motor «desajustado» es un punto de partida erróneo, y cada aplicación requiere su propia composición química de aditivos. CheMost suministra los paquetes y componentes diseñados para esa realidad: aceites hidráulicos, para engranajes, turbinas y compresores, que cumplen con las normas ISO 11158 / 12925-1 / 8068, DIN y AGMA. Directamente de fábrica desde Jinzhou, China.
El principio del aceite industrial: adaptar la composición química al modo de fallo
Aquí es donde comienza una verdadera formulación industrial —y donde falla un aceite de motor simplemente reetiquetado—. Un aceite industrial se evalúa en función de cuatro funciones para las que un aceite de motor no está diseñado, y cada aplicación les da un peso diferente.
Diseñado para el modo de fallo, no para el grado de viscosidad
El sector hidráulico se centra en la protección antidesgaste de las bombas y la rápida expulsión del agua; el de engranajes, en la capacidad de carga EP y la protección de los metales amarillos; el de turbinas, en la resistencia a la oxidación y la separación de aire y agua; y el de compresores, en el control de la oxidación en la descarga en caliente. La cuestión decisiva es qué modo de fallo predomina, no qué aceite es «el mejor».
Abre la matriz de selección: busca el grado adecuado para tu aplicación →- La vida útil frente a la oxidación se mide en años, no en kilómetros. Un aceite para turbinas puede durar años; el sistema antioxidante —y no la detergencia— es el núcleo de la formulación. Al no haber hollín de combustible ni ácidos de combustión, los detergentes sobrebasificados de alto TBN de un aceite de motor son innecesarios, y sus cenizas se convierten en un inconveniente.
- El agua debe eliminarse rápidamente. Los sistemas industriales se enfrentan a la condensación, el lavado y el agua de proceso. El aceite debe expulsar el agua (desemulsabilidad) y liberar el aire arrastrado —lo contrario de lo que hace un aceite de motor, que dispersa los contaminantes—, por lo que los desemulsificantes y los aditivos liberadores de aire tienen prioridad sobre los dispersantes.
- Limpieza para holguras de micras. Las servoválvulas y las bombas de precisión funcionan con holguras de unas pocas micras; una composición química sin cenizas y libre de depósitos las protege allí donde un aceite para el cárter con alto contenido en cenizas las ensuciaría.
- La carga la soporta el EP, no solo el antidesgaste. Los engranajes cerrados sufren una presión de contacto mucho mayor que una leva; el EP de azufre y fósforo soporta la carga, equilibrado para proteger el acero sin atacar el bronce de una rueda helicoidal.
Por lo tanto, la decisión nunca es «qué aceite es el mejor», sino qué modo de fallo predomina en su aplicación. La matriz que figura a continuación lo resume en una sola vista. (¿Es nuevo en el tema? Empiece por la guía: ¿Qué son los aditivos para lubricantes industriales?)
Cuánto cuesta realmente un aceite industrial con una formulación insuficiente
La química de los aditivos no es en lo que a los compradores les gusta invertir —hasta que una avería se remonta a ella. Tres cifras de los registros públicos muestran por qué la formulación, y su acreditación, deben figurar en la especificación:
Las cifras anteriores son datos del sector procedentes de terceros, citados como tales; no son mediciones de CheMost. Sirven para contextualizar lo que está en juego; las cifras confirmadas para cualquier grado de CheMost figuran en su ficha técnica (TDS).
La matriz de selección de aceites industriales
Cada aplicación viene determinada por un modo de fallo dominante diferente, lo que define la familia de aditivos principal y la norma aplicable. Lee a lo largo de tu fila:
| Aplicación | Modo de fallo predominante | Familia de aditivos de plomo | Norma aplicable |
|---|---|---|---|
| Hidráulica | Desgaste de la bomba · filtrabilidad · liberación lenta de agua | AW (ZDDP o sin cenizas) + desemulsionante + antiespumante | ISO 11158 HM/HV · DIN 51524 |
| Engranajes industriales | Rayado · micropicaduras · ataque a metales amarillos | EP de azufre y fósforo + inhibidor de óxido | ISO 12925-1 · DIN 51517-3 · AGMA 9005 |
| Turbinas (vapor/gas) | Oxidación a lo largo de los años · arrastre de aire y agua | Antioxidante R&O + desemulsionante + anticorrosivo | ISO 8068 · DIN 51515 |
| Compresor (aire) | Oxidación y formación de barnices en la descarga en caliente | Antioxidante sin cenizas (limpio, bajo contenido en cenizas) | ISO 6743-3 · DIN 51506 |
| Guías de deslizamiento | Efecto «stick-slip» · drenaje de la película en las guías | Modificador de fricción + EP suave + agente adhesivo | ISO 6743-13 · Cincinnati P-47/50 |
| Hidráulico resistente al fuego | Ignición cerca de fuentes de calor | Agua-glicol (HFC) o éster sintético (HFDU) | ISO 12922 HFC / HFDU |
Las normas indicadas corresponden a las categorías públicas según las cuales se fabrica el fluido acabado; la mayoría de las categorías industriales ISO/DIN/AGMA son especificaciones de aceites acabados. La mayoría de los paquetes están formulados para ayudar a que un fluido acabado cumpla con ellas; las homologaciones de los fabricantes de equipos originales (OEM) y de resistencia al fuego (p. ej., Factory Mutual) las obtiene y mantiene el comercializador del fluido acabado, no el aditivo.
Indíquenos su aplicación y la norma que debe cumplir, y le indicaremos el paquete o los componentes —además de una dosis inicial de tratamiento— el mismo día.
Paquetes preequilibrados y sus componentes
Paquetes preequilibrados organizados por aplicación; a continuación se enumeran los componentes individuales que los componen, para los formuladores que dosifican por su cuenta.
Hidráulicos — 7 grados
Antidesgaste convencional con ZDDP (ISO HM), sin zinc / sin cenizas para servosistemas, y HFC / HFDU resistentes al fuego.
Paquete de aditivos para aceite hidráulico →
Engranajes industriales
CLP mineral y sintético, para engranajes helicoidales y abiertos. EP de azufre-fósforo para soportar cargas; control de metales amarillos; control de espuma para cárteres abiertos.
Paquete de aditivos para aceites de engranajes →
Compresores y turbinas
R&O sin cenizas para compresores de aire (de tornillo, alternativos, de paletas), aceites para turbinas de vapor y de gas, fluidos de transferencia de calor y guías de deslizamiento — vida útil frente a la oxidación, demulsibilidad y liberación de aire; no es EP.
Paquete de aditivos para aceites de compresores y turbinas →
ZDDP / Antidesgaste
Aditivos EP
Antioxidantes
Inhibidores de óxido
Desactivadores de corrosión / metales
Inhibidores de espuma
Emulsionantes / Desemulsionantes
Depresores del punto de fluidez
8 de las 13 categorías más utilizadas en aceites industriales; consulte las 13 en el catálogo completo de componentes. La composición química y los ensayos normativos son referencias públicas; el valor confirmado para cualquier grado de CheMost figura en su ficha técnica (TDS).
Ensayos de rendimiento: qué mide cada uno
Saber qué ensayo rige su aplicación —y qué mide realmente— es la forma de redactar una especificación real en lugar de limitarse a copiar un grado de viscosidad. Estos son los métodos de ensayo públicos (no las mediciones de CheMost):
| Prueba | Método | Qué mide | Valor objetivo típico |
|---|---|---|---|
| Desgaste FZG | ISO 14635 | Capacidad de carga del engranaje (etapa de carga de rotura) | ≥ 12 (DIN 51517-3 CLP) |
| Oxidación TOST | ASTM D943 | Horas hasta alcanzar 2,0 mgKOH/g de ácido | ≥ 2.000 h (turbina de alta calidad) |
| RPVOT | ASTM D2272 | Prueba rápida de estabilidad a la oxidación | ≥ 250 min (turbina típica) |
| Desemulsibilidad | ASTM D1401 | Tiempo de separación del agua | ≤ 30 min hasta una emulsión de 3 ml |
| Prevención de la oxidación | ASTM D665 A/B | Corrosión ferrosa (agua / agua de mar) | Superada — sin óxido |
| Espuma | ASTM D892 | Tendencia a la formación de espuma y estabilidad | Seq I ≤ 150 / 0 ml |
| Corrosión del cobre | ASTM D130 | Ataque a metales amarillos | 1b máx. (3 h / 100 °C) |
| Limpieza | ISO 4406 | Código de contaminación por partículas | ≤ 18/16/13 (servo) |
Los valores indicados son valores típicos de las normas de aplicación públicas o de los fabricantes de equipos originales (OEM), no mediciones de CheMost. El límite exacto de conformidad se establece en la norma de su aplicación (ISO 8068, DIN 51517-3, etc.) y en los requisitos del fabricante de equipo original (OEM); el resultado confirmado para cualquier grado de CheMost figura en su ficha técnica (TDS). Análisis en profundidad: ASTM D665 · oxidación del compresor.
¿Tiene que cumplir un valor concreto —FZG ≥ 12, TOST ≥ 2.000 h, RPVOT ≥ 250 min, un límite de espuma o de limpieza? Envíenos el objetivo y le indicaremos un grado diseñado para alcanzarlo.
Cómo verificamos un grado
«Indicamos el valor confirmado en la ficha técnica (TDS) de cada grado y, si se solicita, lo respaldamos con un informe de SGS. Si no se ha medido un valor, lo marcamos como «bajo petición» en lugar de imprimirlo».
- El departamento interno de control de calidad realiza las pruebas básicas de laboratorio —viscosidad, espuma (ASTM D892), oxidación (ASTM D665) y otras— en el material entrante y saliente.
- Cada lote se envía con un certificado de análisis, cotejado con la ficha técnica (TDS) publicada del grado; se puede solicitar un informe independiente de SGS.
- Los valores objetivo estándar que figuran en esta página son referencias públicas, citadas como tales, y no mediciones de CheMost.
Cómo se elabora un aceite industrial: aceite base + sistema de aditivos
Un aceite industrial acabado contiene aproximadamente entre un 75 % y un 99 % de aceite base; el sistema de aditivos constituye el resto —normalmente, un paquete equilibrado de entre 5 y 15 componentes individuales dosificados en un porcentaje de entre el 0,3 % y el 4 %, dependiendo de la aplicación—. El rango de dosificación indica la cantidad real de aditivos que se está adquiriendo y dónde recae el coste:
| Tipo de aceite | Aceite base | Dosis típica de aditivos | Qué factor determina la dosis |
|---|---|---|---|
| Turbina / compresor (R&O) | Grupos I–III · PAO | muy por debajo del 1 % | Reserva de antioxidantes |
| Hidráulico antidesgaste | Grupo I–II (III para alta presión) | ~0,5–1,5 % | AW + desemulsionante + antiespumante |
| Guías de deslizamiento | Grupo I–II | ~1–3 % | Modificador de fricción + agente adhesivo |
| Engranajes industriales (CLP) | Grupo I–II · PAO | ~1,5–4 % | azufre-fósforo EP |
Los rangos son cifras típicas del sector; la dosis exacta para un producto CheMost figura en su ficha técnica (TDS), y la calculadora de dosis ajusta la cantidad a su objetivo.
Paquete o componentes: qué opción se adapta mejor a sus necesidades
Hay dos formas de comprar, y la más adecuada depende de su capacidad de formulación y de la variedad de referencias (SKU):
| Paquete listo para usar | Componentes individuales | |
|---|---|---|
| Ideal para | Entrar en un mercado industrial · amplia gama de referencias · sin equipo interno de formulación | Grandes volúmenes · Fórmulas propias · Ajustes precisos para la homologación de un fabricante de equipo original (OEM) |
| Usted controla | Aceite base + dosis de aditivos | Cada nivel de aditivo (zinc, demulsibilidad, resistencia de la película) |
| Plazo de comercialización | Rápido — preequilibrado | Más lento: tú te encargas de la formulación |
| Documentación | Ficha técnica (TDS) · Ficha de datos de seguridad (SDS) · Certificado de análisis (COA) por grado | Ficha técnica (TDS) · Ficha de datos de seguridad (SDS) · Certificado de análisis (COA) por componente |
Muchos formuladores comienzan con un paquete de referencia y, a continuación, pasan a los componentes una vez que su equipo ha validado la contribución de cada aditivo.
Compra de aditivos industriales: plazos de entrega, documentación e inspección
El abastecimiento de aditivos de un fabricante chino plantea dudas legítimas sobre los plazos de entrega, la documentación y la verificación. Esto es exactamente lo que incluye un pedido de CheMost:
- Primero, las muestras. Muestras de evaluación de 1 kg y 5 kg para que puedas realizar pruebas de laboratorio antes de comprometerte; a granel en bidones de 200 kg y contenedores IBC de 1000 kg.
- Plazos de entrega con los que puede planificar. Los grados en stock suelen enviarse en un plazo de 1 a 15 días; para los grados personalizados y los volúmenes más grandes, se proporciona un presupuesto con un calendario firme.
- Documentación completa para cada envío. Certificado de análisis (COA) del lote, ficha técnica (TDS) y ficha de datos de seguridad (SDS); clasificación del código HS y certificado de origen para la exportación.
- Verificación independiente previa solicitud. Un informe de SGS, realizado por un organismo independiente, puede confirmar la calidad de la mercancía antes de su salida.
- Asistencia normativa. Orientación sobre REACH y TSCA para los mercados a los que realiza envíos.
- Lo que necesitamos para elaborar un presupuesto. La aplicación, la norma que debe cumplir, el grado de viscosidad ISO, su grupo de aceites base y un volumen anual; con esa información, le indicaremos el grado y una tasa de tratamiento inicial el mismo día.
Envíenos el grado o la aplicación, su volumen, el embalaje (bidón / IBC) y el destino; le responderemos con un precio, un calendario firme, el COA / TDS / SDS y un informe de SGS si lo solicita.
Por qué CheMost: datos reales, no homologaciones prestadas
Muchos proveedores le ofrecerán una homologación de fabricante original (OEM) o unas especificaciones que, en realidad, no pueden respaldar. Nosotros hacemos lo contrario, a propósito, y es lo más útil que un formulador puede pedir a un proveedor:
- Publicamos la huella real del envase. Los valores de nuestras fichas técnicas son cifras de TDS medidas; cuando no se ha confirmado un valor para un grado, lo indicamos como «bajo petición» en lugar de inventarnos uno.
- Formulamos según normas internacionales: ASTM, ISO, DIN y AGMA —las categorías según las cuales se prueba realmente su fluido acabado—, no según normas exclusivamente nacionales.
- No alegamos homologaciones que no poseemos. La homologación del fabricante de equipo original (OEM) y cualquier certificación de resistencia al fuego pertenecen al comercializador del fluido acabado que concede la licencia del aceite acabado. Lo que le entregamos son los datos reales de los aditivos, además de un informe opcional de SGS realizado por terceros, para que pueda comprobar la calidad del producto por sí mismo.
- Fabricante y socio de abastecimiento desde 2013, con envíos a todo el mundo y certificado de análisis (COA), ficha técnica (TDS) y ficha de datos de seguridad (SDS) en cada pedido.
- Y cuando no somos la opción adecuada, se lo decimos. No concedemos licencias para aceites acabados; un aceite para turbinas de gas de alta temperatura puede necesitar una base sintética (PAO/éster) que especificaríamos por separado; y no le ofreceremos una homologación de fabricante de equipo original (OEM) que no poseamos, ya que estas pertenecen al distribuidor del aceite acabado.
Documentación y verificación por terceros
Los documentos que se muestran son muestras representativas en las que se han ocultado los datos identificativos por motivos de privacidad; ilustran los formatos de los informes de ensayo y de conformidad con el reglamento REACH sobre sustancias extremadamente preocupantes (SVHC) disponibles para nuestras materias primas, que se facilitan previa solicitud por grado o lote, y no son certificaciones que CheMost posea a su nombre. Se puede solicitar un informe independiente de SGS. Nunca damos a entender que contamos con una homologación o un registro que no poseemos.
Calcule la formulación, obtenga los documentos
Tres calculadoras interactivas para determinar la dosis o la composición de una mezcla, además de los documentos y la información de referencia de cada grado.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no puedo utilizar un aceite de motor en un sistema industrial?
Porque fallan de forma diferente. Un aceite de motor está diseñado para la combustión: detergentes con alto TBN para neutralizar el ácido y dispersantes para eliminar el hollín. Un sistema industrial no tiene combustión: necesita una vida útil de oxidación de varios años, una rápida separación del agua y limpieza sin cenizas, y (para engranajes) capacidad de carga EP. La carga de detergentes y cenizas de un aceite de motor es innecesaria y puede obstruir las servoválvulas o perjudicar la desemulsibilidad.
¿Cuál es la diferencia entre el aceite hidráulico ISO HM y el ISO HV?
HM corresponde a la norma DIN 51524, parte 2 (HLP) y HV a la Parte 3 (HVLP); ambos comparten la misma base antidesgaste y antióxido/anticorrosión, pero el HV añade rendimiento en cuanto a viscosidad-temperatura —un índice de viscosidad de al menos 140-150 frente a unos 90-100 para el HM. El HV es adecuado para la hidráulica móvil, donde la temperatura del aceite oscila entre el arranque en frío y el funcionamiento en caliente; el HM es adecuado para sistemas de interior con temperaturas del cárter controladas.
¿Cómo elijo entre paquetes hidráulicos con zinc y sin zinc (sin cenizas)?
Depende del sistema. Las servoválvulas con un juego de unas pocas micras son sensibles a los depósitos de zinc y requieren un lubricante sin cenizas; los límites medioambientales de vertido de zinc y los componentes de plata también favorecen el uso de lubricantes sin cenizas. Los sistemas estándar sin servoválvulas pueden funcionar con lubricantes convencionales con zinc (ZDDP) a un coste menor. CheMost suministra lubricantes hidráulicos con zinc, con bajo contenido en zinc y sin zinc.
¿Qué rendimiento frente a la oxidación cumplen los paquetes para turbinas de CheMost?
Están formulados para cumplir los requisitos de estabilidad frente a la oxidación de las normas ISO 8068 y DIN 51515, medidos mediante los ensayos TOST (ASTM D943) y RPVOT (ASTM D2272). El resultado que se puede alcanzar depende del aceite base elegido para el paquete; el valor confirmado para cada grado figura en su ficha técnica (TDS), en lugar de estimarse aquí. El estado de homologación de los fabricantes de equipos originales (por ejemplo, las especificaciones de turbinas de GE o Siemens) lo gestiona el distribuidor del aceite acabado.
¿Puede CheMost suministrar paquetes hidráulicos resistentes al fuego?
Sí: un paquete de agua-glicol (L-HFC) para entornos con alto riesgo de incendio (fundición a presión, acerías, minería) y un paquete de éster sintético (L-HFDU) con mejor biodegradabilidad y lubricidad. Ambos están formulados para fluidos ignífugos de agua-glicol y de éster sintético; la clasificación ISO 12922 y cualquier homologación de Factory Mutual las obtiene y las mantiene el distribuidor del fluido acabado. Los fluidos ignífugos requieren juntas y materiales de bomba compatibles; solicite la lista de comprobación de compatibilidad.
¿Ofrecen asesoramiento en la formulación o solo suministran el aditivo?
Ambas cosas. Puede adquirir un paquete equilibrado y mezclarlo, o comprar componentes individuales y formular su propio producto. Nuestro equipo técnico le asesora sobre el grado adecuado, la dosis inicial de aditivo, la compatibilidad con el aceite base y cómo interpretar la norma de aplicación; además, las calculadoras de dosis de aditivo y de mezcla de viscosidades determinan las proporciones de la formulación. Sin embargo, no concedemos licencias ni vendemos el aceite acabado: ese es su producto.
¿Con qué aceites base funcionan sus paquetes?
La mayoría de los paquetes industriales se desarrollan a partir de aceites base minerales de los grupos I y II, con el grupo III para sistemas hidráulicos de alto índice de viscosidad (HV); los grados ignífugos utilizan agua-glicol (HFC) o éster sintético (HFDU). La compatibilidad del PAO y los ésteres depende de la aplicación: solicita la ficha técnica (TDS) de la formulación y nuestro equipo te aconsejará sobre un aceite base candidato que haya dado buenos resultados con ese grado.
Indíquenos el sistema y le recomendaremos el grado adecuado
Indíquenos la aplicación, la norma que debe cumplir y su aceite base; le indicaremos el paquete o los componentes y una dosis de tratamiento inicial, y luego le enviaremos la ficha técnica (TDS), la ficha de datos de seguridad (SDS) y una muestra. Muestras de 1 kg y 5 kg; a granel en bidones de 200 kg y contenedores IBC de 1000 kg.
Solicitar una muestra Obtener un presupuestoLas formulaciones industriales se basan en los componentes aditivos y los paquetes de aditivos de CheMost. Para otras aplicaciones, consulta la sección «Lubricantes para automoción» y el centro completo de «Soluciones por sector».
Acerca de este centro y de nuestros datos. Las normas, los métodos de ensayo y la información química que figuran en esta página son referencias públicas (ISO, DIN, AGMA, ASTM), no mediciones de CheMost. Las estadísticas del sector son datos de terceros, citados como tales. Las especificaciones de los grados proceden de las fichas técnicas (TDS) de los proveedores de cada producto; cuando no se confirma un valor para un grado, lo indicamos como «bajo pedido» en lugar de ofrecer una estimación. CheMost es un fabricante y socio de abastecimiento fundado en 2013; las homologaciones de los fabricantes de equipos originales (OEM) y de resistencia al fuego corresponden al comercializador del fluido acabado, no al paquete de aditivos. Última revisión: junio de 2026 · Equipo técnico de CheMost.