Especificações técnicas
| Propriedade | Unidade | Valor típico | Método de teste |
|---|---|---|---|
| Aparência | Líquido incolor ou amarelo-claro | Visual | |
| Densidade a 20 °C | kg/m³ | 1105 | ASTM D4052 |
| Viscosidade a 100 °C | mm²/s | 15 | ASTM D445 |
| pH | 5.3 | ASTM D1293 | |
| Ponto de inflamação | °C | 208 | ASTM D93 |
| Enxofre | % | 15.5 | ASTM D4951 |
| Fósforo | % | 7.2 | ASTM D4951 |
| Zinco | % | 8.55 | ASTM D4951 |
| Cor | 0.5 | ASTM D1544 | |
| Teor de umidade | % | 0.03 | ASTM D95 |
| Impurezas mecânicas | % | 0.03 | ASTM D473 |
* Typical values from batch production. Batch-specific COA available on request.
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Estrutura molecular
Estrutura molecular · ditiofosfato de zinco
Zn[(RO)₂PS₂]₂ — R = C₄/C₈ primary alkyl
Um cátion de zinco coordenado por dois ligantes de ditiofosfato O,O-dialquílico; nessas classes, os grupos alquílicos são primários C4/C8.
O que é o dialquilditiofosfato de zinco (alquilo primário)?
A CheMost fornece o dialquilditiofosfato de zinco com alquil primário (ZDDP) — o aditivo antidesgaste multifuncional à base de zinco e fósforo que é o elemento essencial nas formulações de óleos de motor e lubrificantes industriais. Trata-se de um composto organometálico construído em torno de um núcleo de zinco coordenado por dois ligantes O,O-dialquilditiofosfato; nessas classes, os grupos alquílicos são alquílicos primários C4/C8, o que confere à molécula sua estabilidade térmica e hidrolítica.
Uma única molécula desempenha três funções ao mesmo tempo: forma uma película protetora antidesgaste nas superfícies metálicas em atrito, atua como antioxidante ao decompor os peróxidos que envelhecem o óleo e inibe a corrosão dos metais dos rolamentos — tudo isso a um custo baixo. Essa multifuncionalidade é a razão pela qual o ZDDP tem sido o composto químico antidesgaste dominante em lubrificantes há mais de cinquenta anos.
A CheMost oferece dois tipos de alquil primário nesta página: SPZS-S1, o tipo primário padrão C4/C8 com boa estabilidade térmica, particularmente adequado para óleos de motores de combustão interna; e SPZS-L1, um tipo primário de cadeia longa C4/C8 com excelente estabilidade térmica, oxidativa e hidrolítica para óleos de alta qualidade para motores turboalimentados e óleos hidráulicos antidesgaste. Ambos apresentam os mesmos teores de fósforo (7,2%) e zinco (8,55%) — a diferença está no nível de estabilidade, descrito nas Especificações Técnicas acima e no guia de seleção abaixo.
Como funciona o ZDDP alquílico primário
Formação de tribofilm antidesgaste
Sob lubrificação limite e mista — quando a película de óleo se torna fina o suficiente para que as asperezas da superfície entrem em contato — o ZDDP se decompõe no ponto de contato quente e forma uma película protetora em camadas: uma âncora de sulfeto de ferro contra o metal, uma camada de “vidro” de polifosfato de zinco/ferro que suporta a carga e se rompe no lugar do metal, e uma camada orgânica externa. A película é continuamente removida pelo atrito e reabastecida pelo ZDDP novo presente no óleo, de modo que a proteção contra o desgaste se renova automaticamente até que o aditivo se esgote.
Antioxidante (decompositor de peróxidos)
O ZDDP interrompe a cadeia de radicais que oxida o óleo base ao decompor os hidroperóxidos antes que eles se propaguem, retardando o espessamento do óleo e a formação de ácido que reduzem a vida útil do óleo. Essa função antioxidante secundária é a razão pela qual um pacote contendo ZDDP geralmente precisa de menos antioxidante suplementar do que um sistema sem fósforo.
Inibição da corrosão
Os grupos ditiofosfato adsorvem-se às superfícies de cobre e de ligas de rolamentos, formando uma camada passivante que resiste ao ataque dos subprodutos ácidos da combustão e da oxidação do óleo, protegendo rolamentos e outros componentes de metais amarelos.
Estabilidade do alquil primário
O ZDDP de alquil primário forma uma película termicamente e hidroliticamente estável, o que o torna a classe preferida para óleos de longa duração e de alta temperatura. A classe SPZS-L1 de cadeia longa amplia ainda mais essa estabilidade — sendo mais resistente à alta temperatura e à hidrólise em presença de umidade.
Escolhendo entre SPZS-S1 e SPZS-L1
Ambas as classes são ZDDP de alquil primário C4/C8 com teores idênticos de fósforo (7,2%) e zinco (8,55%), portanto oferecem a mesma composição química da película antidesgaste e a mesma carga de fósforo por unidade de tratamento. A escolha diz respeito ao nível de estabilidade e ao ambiente operacional, não à eficácia antidesgaste:
SPZS-S1 — primário padrão. Boa estabilidade térmica, leve e quase incolor, com boa solubilidade em óleo. A opção padrão com boa relação custo-benefício, particularmente adequada para óleos de motores de combustão interna e aplicações industriais gerais de antidesgaste e graxas, onde o cárter não fica excepcionalmente quente e a exposição à água é baixa.
SPZS-L1 — primário de cadeia longa. Um grau de maior peso molecular (densidade de 1135 contra 1105 kg/m³, viscosidade de 18 contra 15 mm²/s) que é mais estável em temperaturas mais altas e, o que é importante, não sofre hidrólise facilmente — possui estabilidade hidrolítica explícita. Escolha-a para óleos de alta qualidade para motores turboalimentados, óleos hidráulicos antidesgaste e lubrificantes marítimos, e em qualquer aplicação em que o óleo atinja altas temperaturas ou possa absorver umidade, onde a classe padrão se esgotaria ou sofreria hidrólise mais rapidamente.
Como ambas as classes são de alquil primário, elas são otimizadas para durabilidade térmica e hidrolítica, em vez da formação de película o mais rápida possível. Quando uma aplicação exige especificamente a formação de película muito rápida e em baixa temperatura — como no amaciamento de tuchos planos, por exemplo —, esse é o nicho normalmente atendido por um ZDDP de alquil secundário; para a estabilidade e a durabilidade em intervalos de troca prolongados que a maioria dos óleos acabados exige, uma classificação primária é a escolha padrão. Nem o SPZS-S1 nem o SPZS-L1 são do tipo secundário.
Ambas as classes são solúveis em óleos minerais dos Grupos I–III e em óleos básicos PAO (>20% e >10%, respectivamente); a solubilidade em óleos de base de éster do Grupo V não foi estabelecida; portanto, confirme com nossa equipe caso você formule com ésteres. As duas classes são totalmente comparáveis lado a lado na tabela de Especificações Técnicas no topo desta página — caso você não tenha certeza de qual nível se adequa à sua formulação, nossa equipe técnica pode orientá-lo mediante solicitação.
Aplicações
Este ZDDP de alquil primário é utilizado como componente antidesgaste e antioxidante em formulações destinadas às categorias abaixo.
Óleos de motor (PCMO e diesel para serviços pesados)
Protege o comando de válvulas, os contatos entre came e seguidor e entre anel e camisa contra o desgaste, ao mesmo tempo em que contribui para o controle da oxidação. O SPZS-S1 abrange óleos gerais para motores de combustão interna; o SPZS-L1 é adequado para óleos de alta qualidade para motores turboalimentados, nos quais as temperaturas no cárter são mais elevadas.
Fluidos hidráulicos antidesgaste
Oferece proteção contra desgaste e estabilidade à oxidação para bombas de palhetas e de pistão. A estabilidade hidrolítica do SPZS-L1 é valorizada em sistemas hidráulicos que podem absorver água — evite totalmente o uso de ZDDP em sistemas com componentes banhados a prata (consulte a nota de compatibilidade abaixo).
Lubrificantes industriais e para engrenagens
Oferece proteção antidesgaste e proteção moderada contra pressões extremas em óleos industriais e de engrenagens, geralmente combinada com um aditivo EP de olefina sulfurada para as cargas mais pesadas.
Graxas lubrificantes e óleos marítimos
Agrega desempenho antidesgaste e de pressão extrema (EP) a graxas para altas cargas e de pressão extrema, além de proteção contra desgaste e corrosão a óleos para motores marítimos, juntamente com um pacote detergente de alto TBN. O SPZS-L1 é preferido para as aplicações nessas condições de alta temperatura e exposição à umidade.
As aprovações de fabricantes de equipamentos originais (OEM) e do setor para óleos acabados (API, ACEA, ILSAC, DIN e sequências de teste de bancada dos OEMs) são concedidas ao óleo totalmente formulado, e não a um componente aditivo individual.
Taxa de dosagem e limite de fósforo
A ficha técnica fornece as taxas de dosagem recomendadas abaixo (idênticas para ambas as classes). Para o ZDDP, o parâmetro que geralmente determina a dosagem em óleos de motor é o fósforo, pois o fósforo é limitado pelas especificações modernas. A contribuição de primeira ordem do fósforo para o óleo acabado é:
por exemplo, 1,0% em peso → ≈ 0,072% (720 ppm) · 3,0% em peso → ≈ 0,216% (2.160 ppm)
| Aplicação | Taxa de dosagem (TDS) |
|---|---|
| Lubrificantes industriais | 0,2–5,0% em peso |
| Óleo de motor | 1,0–3,0% em peso |
| Graxa lubrificante | 0,5–3,5% em peso |
Use o cálculo de fósforo para permanecer dentro da sua especificação: óleos para carros de passeio que visam a API SP ou ILSAC GF-6/GF-7 têm um limite máximo de fósforo próximo a 0,08% (800 ppm), e os óleos ACEA C1/C2 de baixo SAPS têm um limite próximo a 0,06%, pois o excesso de fósforo pode danificar os catalisadores de escape — portanto, o aditivo para óleo de motor fica na extremidade inferior da faixa, enquanto aplicações fora de estrada, industriais e com graxas, sem restrições relacionadas a catalisadores, podem utilizar níveis mais elevados. Quando o limite de fósforo é restrito, o ZDDP é complementado com aditivos antidesgaste sem cinzas e modificadores de atrito à base de organomolibdênio, em vez de simplesmente ser aumentado.
As faixas de dosagem de TDS acima são recomendações do fabricante; o nível adequado para o seu óleo depende da especificação alvo, do limite de fósforo/SAPS e do restante do pacote de aditivos. A CheMost pode fornecer suporte à formulação e à dosagem mediante solicitação.
Formulação com ZDDP de alquil-primário — Aditivos complementares
O ZDDP abrange proteção antidesgaste, antioxidante e inibição de corrosão; um pacote equilibrado combina-o com aditivos que cobrem o restante do escopo de desempenho:
Detergentes e intensificadores de TBN
Detergentes sobrebasificados neutralizam ácidos e mantêm superfícies quentes limpas, e as superfícies detergentes ajudam o ZDDP a formar sua película antidesgaste. Os níveis de detergente e ZDDP são equilibrados para gerenciar o balanço de metais, cinzas e ácido-base do óleo final; com detergentes sobrebasificados em sistemas expostos à água, confirme a filtrabilidade em condições úmidas durante a triagem.
Dispersantes sem cinzas
Os dispersantes suspendem a fuligem e o lodo a baixas temperaturas, enquanto o ZDDP controla o desgaste; o equilíbrio entre detergente, dispersante e ZDDP é o cerne de toda formulação para cárter.
Modificadores de atrito organomolibdênicos
Os modificadores de atrito MoDTC/MoDTP atuam sinergicamente com o ZDDP para reduzir o atrito e o desgaste, o que permite que os formuladores atinjam as metas de proteção com um nível mais baixo de fósforo — útil quando o limite de SAPS é restrito.
Aditivos de extrema pressão
Para óleos de engrenagem e graxas, os aditivos EP de olefina sulfurada são combinados com o ZDDP para suportar os contatos mais pesados e de temperatura mais elevada que a atividade EP moderada do ZDDP, por si só, não consegue cobrir.
Documentação, Qualificação e Suporte Regulatório
A documentação padrão — Certificado de Análise (COA, por remessa), Ficha Técnica (TDS) e Ficha de Dados de Segurança (SDS, GHS/CLP) — é fornecida. A TDS completa está disponível mediante solicitação, e não como download público. Suporte adicional está disponível mediante solicitação:
Documentação regulatória
Suporte à documentação de registro de mercado específica para REACH, TSCA e outros países está disponível mediante solicitação.
Inspeção por terceiros
Inspeção pré-embarque pela SGS / Intertek / BV pode ser providenciada mediante solicitação.
Classificações e embalagens personalizadas
Classes e embalagens personalizadas — tambor metálico, IBC, tanque ISO.
Suporte à formulação
Cálculo da dosagem e orientação sobre formulação por nossa equipe técnica.
Embalagem e fornecimento
Este ZDDP de alquil primário está em estoque e é enviado para todo o mundo, com um prazo de entrega típico de 1 a 15 dias e uma vida útil de 36 meses à temperatura ambiente (armazenamento máximo a 50 °C; temperatura máxima de mistura de 70 °C). Amostras e cotações são respondidas em até 12 horas.
Embalagem
Balde metálico de 200 kg · Tanque IBC de 1.000 kg.
Pedido mínimo
1 tambor ou 1 IBC — sem valor mínimo de pedido.
Incoterms
FOB · CIF · EXW, de acordo com o seu acordo de frete.
Portos de embarque
Todos os principais portos chineses.
Perguntas frequentes
O que é o dialquilditiofosfato de zinco (alquilo primário)?
É um aditivo antidesgaste ZDDP no qual os ligantes ditiofosfatos possuem grupos alquílicos primários (C4/C8). O ZDDP é um composto multifuncional de zinco-fósforo que forma uma película protetora antidesgaste sobre o metal sob carga e também atua como antioxidante e inibidor de corrosão. A classe de alquil primário é do tipo termicamente e hidroliticamente estável, preferida para óleos de longa duração e de alta temperatura. A CheMost oferece um grau padrão (SPZS-S1) e um grau de cadeia longa (SPZS-L1).
Qual é a diferença entre o SPZS-S1 e o SPZS-L1?
Ambos são ZDDP de alquil primário C4/C8 com os mesmos teores de fósforo (7,2%) e zinco (8,55%), portanto, proporcionam a mesma proteção antidesgaste. O SPZS-S1 é a classificação padrão com boa estabilidade térmica, adequada para óleos de motores de combustão interna e uso industrial geral e em graxas. O SPZS-L1 é uma classe de cadeia longa com maior densidade e viscosidade, melhor estabilidade em altas temperaturas e estabilidade hidrolítica explícita — escolhida para óleos de alta qualidade para motores turboalimentados, óleos hidráulicos antidesgaste e lubrificantes marítimos, e em qualquer lugar onde o óleo fique quente ou entre em contato com umidade.
Quanto de ZDDP devo usar e por que o fósforo é limitado?
A TDS recomenda 1,0–3,0% em peso em óleos para motores, 0,2–5,0% em peso em lubrificantes industriais e 0,5–3,5% em peso em graxas. Nos óleos de motor, o limite superior é determinado pelo fósforo: com 7,2% de P, um aditivo de 1,0% em peso contribui com cerca de 720 ppm de fósforo. As especificações modernas limitam o fósforo a cerca de 0,08% (800 ppm) para API SP e ILSAC GF-6/GF-7, e a cerca de 0,06% para ACEA C1/C2 de baixo SAPS, pois o excesso de fósforo pode danificar os catalisadores de escape. Calcule a contribuição de fósforo antes de definir a dosagem e confirme com nossa equipe para o seu produto.
Este ZDDP primário é adequado para óleos hidráulicos e serviços em ambiente úmido?
Sim — o ZDDP alquílico primário é da classe hidroliticamente estável, e o grau SPZS-L1 de cadeia longa é especificamente descrito como não sendo facilmente hidrolisado, o que o torna adequado para fluidos hidráulicos antidesgaste e outros sistemas que podem absorver água. A única exceção é a prata: o ZDDP não deve ser usado em sistemas hidráulicos com componentes banhados a prata (veja abaixo).
O ZDDP é compatível com todos os sistemas?
O ZDDP é compatível com óleos básicos minerais (Grupos I/II/III) e PAO, bem como com a maioria dos sistemas de aditivos. No entanto, ele corrói a prata e algumas ligas de cobre e pode danificar bombas de pistão axial nas interfaces deslizantes de aço-cobre; portanto, sistemas que contêm prata requerem um aditivo antidesgaste sem cinzas — uma substituição, não uma alteração na taxa de dosagem. Ele também pode interagir com detergentes sobrebasificados na presença de água, formando subprodutos que obstruem os filtros; portanto, confirme a compatibilidade na triagem da formulação.