Especificações técnicas
| Propriedade | Unidade | Valor típico | Método de teste |
|---|---|---|---|
| Aparência | Líquido vermelho-acastanhado / verde | Visual | |
| Densidade a 20 °C | kg/m³ | 1020 | ASTM D4052 |
| Viscosidade a 100 °C | mm²/s | 9.8 | ASTM D445 |
| Ponto de inflamação | °C | 170 | ASTM D93 |
| Molibdênio | % | 9.9 | ASTM D4951 |
| Enxofre | % | 12.65 | ASTM D4951 |
| Fósforo | % | 3.75 | ASTM D4951 |
* Typical values from batch production. Batch-specific COA available on request.
Technical content reviewed by the CheMost additives team · Specifications last reviewed
Estrutura molecular
Estrutura molecular · organomolibdênio (MoDTP)
Molybdenum di(2-ethylhexyl) phosphorodithioate, [Mo(dtp)₂] · CAS 72030-25-2
Um ditiofosfato de molibdênio solúvel em óleo, contendo Mo, S e P; ele gera dissulfeto de molibdênio (MoS₂) de baixo atrito no ponto de contato em altas temperaturas.
O que é o dialquilditiofosfato de molibdênio (MoDTP)?
O CheMost-MO10SP é um dialquilditiofosfato de molibdênio (MoDTP) — um modificador de atrito organomolibdênico solúvel em óleo que fornece molibdênio, enxofre e fósforo em uma única molécula líquida (Mo 9,9%, S 12,65%, P 3,75%). É o aditivo organomolibdênico clássico e mais amplamente utilizado, além de ser um componente essencial dos óleos de motor para economia de combustível.
Em altas temperaturas e sob atrito de limite, a molécula se decompõe no ponto de contato de atrito para formar dissulfeto de molibdênio (MoS₂) — um sólido lamelar de baixo cisalhamento que preenche a interface de atrito irregular, reduz o coeficiente de atrito e fortalece a película de óleo para maior proteção antidesgaste.
O MoDTP difere de suas composições químicas semelhantes pelo que contém. Ao contrário do MoDTC, que não contém fósforo, e do complexo sem enxofre e sem fósforo, o MoDTP contém tanto fósforo quanto enxofre — portanto, proporciona proteção antidesgaste adicional proveniente do fósforo, ao custo de aumentar o teor de fósforo (SAPS) na formulação.
Como o MoDTP funciona
MoS₂ em alta temperatura
Sob carga e calor, a molécula de Mo-S-P se decompõe em dissulfeto de molibdênio (MoS₂) no ponto de contato — um lubrificante sólido lamelar que se cisalha facilmente e reduz o atrito.
Proteção antidesgaste combinada de Mo + P
O fósforo contribui com sua própria película antidesgaste, juntamente com a película de atrito do molibdênio; assim, o MoDTP proporciona redução do atrito com proteção reforçada contra o desgaste.
Menor coeficiente de atrito
A película de MoS₂ reduz o coeficiente de atrito de regime limite/misto — as perdas por atrito que impulsionam o consumo de combustível do motor.
Funciona com o sistema ZDDP
Por ser um ditiofosfato de organomolibdênio, ele se integra à química antidesgaste do ZDDP já presente nos óleos de motor, compartilhando a química de troca do ditiofosfato de Mo/Zn.
Comparação entre modificadores de atrito à base de molibdênio — Onde o MoDTP se encaixa
A CheMost oferece três modificadores de atrito de organomolibdênio que diferem em composição química e teor de S/P. A tabela compara o MoDTP com os demais para que você possa escolher com base no orçamento de fósforo, no nível de molibdênio e na meta de SAPS. Todos os valores são provenientes da ficha técnica de cada grau.
| Grade | Tipo | S / P | Molibdênio | Ideal para |
|---|---|---|---|---|
| MoDTP (esta página) | Ditiofosfato | S sim · P sim | 9,9% | Óleo de motor clássico de uso geral FM |
| MoDTC | Ditiocarbamato | S sim · Sem P | 10,0% | FM premium para economia de combustível, baixo teor de P |
| Complexo de organomolibdênio | Complexo de mo-amina | Sem S · Sem P | 6,28% | Óleos de motor com baixo teor de SAPS e sensíveis às cinzas |
O MoDTP é a escolha clássica e econômica quando o teor de fósforo é aceitável e até mesmo desejável para proteção contra desgaste. Quando for necessário manter o teor de fósforo baixo, utilize o MoDTC sem P; quando o óleo precisar ter o menor teor de SAPS e também ser isento de enxofre, utilize o complexo sem S/P.
Aplicações
O CheMost-MO10SP é utilizado como modificador de atrito à base de organomolibdênio em formulações destinadas às seguintes aplicações:
Óleos de motor para economia de combustível
Óleos para motores de automóveis de passeio e veículos pesados, nos quais a redução de atrito à base de MoS₂ é necessária para economia de combustível, e a proteção antidesgaste adicional do fósforo está dentro do limite de SAPS permitido.
Graxas
Graxas para cargas elevadas, nas quais a película de MoS₂ formada in situ reduz o atrito e o fósforo reforça a proteção contra o desgaste.
Óleos industriais e para engrenagens
Lubrificantes industriais e para engrenagens que se beneficiam de uma película de lubrificante sólido de molibdênio, aliada à proteção antidesgaste do fósforo em condições de lubrificação limite.
As aprovações de desempenho do óleo acabado (por exemplo, especificações de economia de combustível da API, ACEA ou ILSAC) referem-se ao óleo totalmente formulado, e não a um componente modificador de atrito individual.
Taxa de dosagem
A ficha técnica especifica o produto, mas não a dosagem por aplicação; portanto, os valores abaixo são indicativos, derivados da composição química e de nossa experiência em formulação — confirme o nível final.
Estimativa de primeira ordem. Os modificadores de atrito organomolibdênicos (FMs) são dosados para atingir uma meta de molibdênio, tipicamente ~300–1.000 ppm de Mo. Para o MoDTP com 9,9% de Mo, isso equivale a aproximadamente 0,3–1,0% do produto — muito menos do que os modificadores de atrito orgânicos, que variam entre ~0,25–1%. Observe que, nesse nível, o MoDTP também adiciona fósforo (3,75% de P no produto) ao óleo, o que conta contra o limite de fósforo em formulações de baixo SAPS.
O MoDTP é utilizado no sistema antidesgaste/antifricção do óleo de motor juntamente com o ZDDP; quando o limite de fósforo é restrito, o MoDTC sem fósforo pode ser preferível. O nível exato depende da meta de molibdênio, do limite de fósforo, do óleo base e do restante da formulação.
As taxas de dosagem são indicativas, não fixas. A CheMost pode fornecer suporte à formulação e às taxas de dosagem mediante solicitação.
Formulação com MoDTP — Aditivos Complementares
ZDDP
O MoDTP e o ZDDP compartilham a química do ditiofosfato e os equilíbrios de troca entre molibdênio e zinco; juntos, eles constituem a base de proteção contra atrito e desgaste de um óleo de motor.
MoDTC (opção sem fósforo)
Quando o limite de fósforo é restrito, o MoDTC oferece redução de atrito semelhante à do MoS₂ sem adicionar fósforo — a alternativa com baixo teor de P dentro da mesma família de molibdênio.
Antioxidantes
Um sistema antioxidante equilibrado protege o óleo e mantém a química de atrito do molibdênio em sua faixa de eficácia durante todo o intervalo de troca.
Detergentes e dispersantes
Em uma fórmula de óleo de motor, o MoDTP atua no sistema de detergentes e inibidores; o equilíbrio entre detergentes e dispersantes não deve interferir na película de molibdênio.
Documentação, qualificação e suporte regulatório
É fornecida a documentação padrão — Certificado de Análise (COA, por remessa), Ficha Técnica (TDS) e Ficha de Dados de Segurança (SDS, GHS/CLP). A TDS completa está disponível mediante solicitação, e não como download público. Suporte adicional está disponível mediante solicitação:
Documentação regulatória
Suporte à documentação de registro de mercado específica para REACH, TSCA e outros países disponível mediante solicitação.
Inspeção por terceiros
Inspeção pré-embarque pela SGS / Intertek / BV pode ser providenciada mediante solicitação.
Classificações e embalagens personalizadas
Embalagens e classes personalizadas mediante solicitação.
Suporte à formulação
Orientação sobre modificadores de atrito e taxas de dosagem por parte de nossa equipe técnica.
Embalagem e fornecimento
O CheMost-MO10SP está em estoque e é enviado para todo o mundo, com prazo de entrega típico de 1 a 15 dias e prazo de validade de 36 meses à temperatura ambiente. Solicitações de amostras e cotações são respondidas em até 12 horas.
Embalagem
Balde metálico de 200 kg · Tanque IBC de 1.000 kg.
Pedido mínimo
1 tambor / 1 IBC — entre em contato conosco para informar sua quantidade.
Incoterms
FOB · CIF · EXW, de acordo com o seu acordo de frete.
Portos de embarque
Todos os principais portos chineses.
Perguntas frequentes
O que é o dialquilditiofosfato de molibdênio (MoDTP)?
É o clássico modificador de atrito organomolibdênico solúvel em óleo (Mo 9,9%, S 12,65%, P 3,75%) que gera dissulfeto de molibdênio (MoS₂) de baixo atrito no ponto de contato por fricção em alta temperatura. Ele reduz o atrito para economizar combustível e proporciona proteção antidesgaste, principalmente em óleos de motor e graxas.
MoDTP ou MoDTC — qual devo usar?
Ambos formam MoS₂. O MoDTP contém fósforo (proteção antidesgaste extra, mas aumenta o teor de fósforo no SAPS); o MoDTC é isento de fósforo, sendo indicado para óleos com baixo teor de fósforo. Para uma opção isenta de enxofre e fósforo, com o menor teor de cinzas, use o complexo de organomolibdênio.
O MoDTP contém fósforo?
Sim — 3,75% de fósforo, conforme a ficha técnica, além de 9,9% de molibdênio e 12,65% de enxofre. O fósforo proporciona proteção antidesgaste, mas conta para o limite de fósforo em SAPS, portanto, verifique o limite de fósforo da sua formulação.
Qual dosagem devo usar?
Dosifique de acordo com a meta de molibdênio — normalmente cerca de 300–1.000 ppm de Mo, o que, para este grau com 9,9% de Mo, corresponde a aproximadamente 0,3–1,0% do produto. Leve em conta o fósforo que ele contribui. O nível exato depende do óleo base e do restante do pacote de aditivos; nossa equipe técnica pode ajudar.
Como ele é fornecido e em quanto tempo posso receber uma amostra?
É fornecido como um líquido marrom-avermelhado/esverdeado em tambores metálicos de 200 kg e tanques IBC de 1.000 kg, com validade de 36 meses, e enviado para todo o mundo. Como fabricante e parceiro de fornecimento (fundada em 2013), a CheMost responde a solicitações de amostras e cotações em até 12 horas.