Componentes de aditivos para lubrificantes
A CheMost fornece aditivos dispersantes sem cinzas que mantêm a fuligem, o lodo e os subprodutos da oxidação em suspensão no óleo — para componentes internos do motor mais limpos e intervalos de troca mais longos, sem contribuição de cinzas metálicas.
A linha abrange todas as quatro famílias reconhecidas de poliisobutileno succinimida — mono-, bis-, modificadas com boro e de alto peso molecular — produzidas por um processo térmico sem cloro. Compare as famílias abaixo e, em seguida, acesse a página do produto para obter informações sobre o tipo exato, as especificações e a documentação.
Conheça os produtos da CheMost
Comece pela família de produtos que melhor se adequa à sua formulação alvo. Cada página de produto apresenta informações mais detalhadas sobre o tipo exato, as propriedades e a documentação.
Por que os dispersantes sem cinzas são importantes
Um dispersante sem cinzas é um aditivo de alto peso molecular com uma cabeça polar e uma cauda de poliisobutileno (PIB) solúvel em óleo. A cabeça se liga à fuligem, à resina e aos precursores de lodo; a cauda os mantém finamente suspensos, de modo que não possam se aglomerar formando depósitos. Por ser sem cinzas, ele faz isso sem adicionar cinzas metálicas ou sulfatadas — e é por isso que se adapta às modernas formulações com baixo teor de SAPS.
Os dispersantes têm peso molecular várias vezes maior do que a porção de sabão de um detergente; por isso, são o agente de suspensão e limpeza mais eficaz — e geralmente são o maior aditivo individual em um óleo de motor, tipicamente em torno de 3 a 7% em peso, o que representa aproximadamente metade do pacote de aditivos. O controle da dispersão da fuligem também é fundamental para limitar o desgaste abrasivo relacionado à fuligem e o aumento da viscosidade que torna os óleos diesel com alto teor de fuligem mais espessos.
As quatro famílias de dispersantes de succinimida
A poliisobutileno-succinimida é a composição química de dispersante sem cinzas mais amplamente utilizada. A CheMost oferece todas as quatro famílias; as diferenças estão no nível de nitrogênio, no peso molecular e na modificação com boro.
Poliisobutileno monosuccinimida
Tipo: T1351 (TBN 48, 2,1% de N).
Ideal para: Controle de lodo e verniz em baixas temperaturas em óleos para gasolina e veículos de passageiros.
Ponto-chave: Um grupo succinimida por cadeia de PIB → maior teor de nitrogênio, menor contribuição para a viscosidade.
Polissuccinimida de poliisobutileno
Graus: T1428 (padrão) e T1428S (alto teor de nitrogênio “super”).
Ideal para: Controle equilibrado de fuligem e lodo em óleos para veículos de passeio (PCMO) e diesel para veículos pesados; boa estabilidade térmica para motores a diesel com turbocompressor.
Ponto-chave: Dois grupos succinimida → o produto mais robusto e solúvel em óleo da linha.
Succinimida de PIB modificada com boro
Tipos: T1428B (peso molecular padrão) e T1620B (peso molecular elevado).
Ideal para: Óleos com baixo teor de SAPS, GDI/turbo e sensíveis a vedações que exigem dispersão, além de proteção antioxidante e antidesgaste.
Ponto-chave: A cabeça borada confere comportamento multifuncional e melhora a compatibilidade com vedações de fluoroelastômero.
Bissuccinimida de PIB de alto peso molecular
Tipo: T1620 (estrutura de alto peso molecular).
Ideal para: óleos para motores a diesel de serviço pesado com alto teor de fuligem e óleos de alta qualidade para motores de combustão interna.
Destaque: Cauda de PIB mais longa → capacidade superior de remoção de fuligem e detergência em altas temperaturas.
Como escolher a família certa
Quatro propriedades determinam qual família de dispersantes se adequa a uma formulação — potência de dispersão, peso molecular, modificação com boro e compatibilidade com vedações. Analise-as em relação ao seu óleo-alvo:
- Mono vs. bis (dispersão e estrutura): uma monossuccinimida possui um grupo succinimida, tende a apresentar maior teor de nitrogênio e TBN, e se destaca no controle de borra e verniz em baixas temperaturas (gasolina); uma bissuccinimida possui dois, proporcionando dispersão mais forte e termicamente estável para uso em motores a diesel comuns e sobrealimentados.
- Peso molecular (carga de fuligem): uma cauda de PIB maior suspende mais fuligem e adiciona detergência em altas temperaturas — escolha o grau de alto peso molecular para motores a diesel de serviço pesado com alta produção de fuligem; isso também contribui com algum espessamento que pode compensar parte do tratamento com modificador de viscosidade.
- Modificação com boro (multifuncionalidade e baixo SAPS): a adição de boro confere propriedades antioxidantes e antidesgaste, além de melhorar a compatibilidade com vedações de fluoroelastômero e a estabilidade hidrolítica sem aumentar o teor de cinzas — com um pequeno custo na dispersão de resíduos brutos, que é compensado pela versão borada de alto peso molecular.
- Nível de nitrogênio e vedações: maior teor de nitrogênio significa maior dispersão, mas também exige mais atenção à compatibilidade do óleo acabado com as vedações; quando as vedações são sensíveis, uma grau borada é a solução usual.
- Fornecimento sem cloro: todos os dispersantes da CheMost são produzidos por um processo térmico, sem cloro — verifique a documentação antecipadamente quando isso for relevante.
Aplicações comuns
- Óleos para automóveis de passageiros e motores a gasolina (PCMO): controle de lodo e verniz em baixas temperaturas (mono- e bissuccinimida).
- Óleos para motores a diesel de serviço pesado e sobrealimentados (HDDO): alta dispersão de fuligem e controle do aumento de viscosidade (graus bis- e de alto peso molecular).
- Óleos de baixo teor de SAPS e para GDI/turbo: dispersão sem cinzas com adição de antioxidantes/antidesgaste (graus modificados com boro).
- Lubrificantes para motores a gás e industriais: controle de depósitos e lamas onde se acumulam subprodutos de oxidação.
Precisa de ajuda para selecionar um dispersante CheMost?
Informe-nos sua aplicação alvo, grau de viscosidade e se você está desenvolvendo uma fórmula padrão ou com baixo teor de SAPS. Primeiro, indicaremos a família de produtos adequada e, em seguida, compartilharemos os documentos técnicos relevantes.
Solicite uma amostra Peça um orçamentoOs dispersantes sem cinzas são comumente especificados em formulações de lubrificantes automotivos e industriais, geralmente combinados com detergentes e intensificadores de TBN. Consulte nossas páginas setoriais para obter uma visão geral completa dos aditivos utilizados em cada aplicação.
Referência rápida
O que é um dispersante sem cinzas?
É um aditivo lubrificante sem metais — uma poliisobutileno-succinimida — que suspende fuligem, lodo e subprodutos de oxidação no óleo, de modo que eles não se depositem nas superfícies do motor. “Sem cinzas” significa que ele não contribui com cinzas metálicas ou sulfatadas, ao contrário de um detergente.
O que é “óleo com dispersante sem cinzas”?
Esse termo geralmente se refere a um óleo de motor acabado (frequentemente um óleo de amaciamento) que contém aditivos dispersantes, mas nenhum detergente metálico. A CheMost fornece o aditivo dispersante utilizado nesses óleos — as classes de poliisobutileno succinimida apresentadas nesta página — e não o óleo acabado em si.
Mono- vs. bissuccinimida — qual devo escolher?
A monossuccinimida tem maior teor de nitrogênio e é adequada para diversas viscosidades, sendo eficaz contra a formação de borra em baixas temperaturas em óleos para motores a gasolina; a bissuccinimida é o produto mais versátil e termicamente estável para uso geral e em motores a diesel sobrealimentados. Escolha o produto de acordo com o tipo de óleo desejado e sua prioridade no tratamento de fuligem — consulte a comparação entre as famílias acima.
Quando devo usar um dispersante borado?
Escolha uma classificação modificada com boro quando desejar um comportamento multifuncional — dispersão, além de antioxidante, antidesgaste e melhor compatibilidade com vedações de fluoroelastômero — em um único componente sem cinzas, especialmente para pacotes de baixo SAPS e GDI/turbo. Caso contrário, uma succinimida padrão com aditivos antidesgaste separados funciona bem.
Os dispersantes da CheMost são isentos de cloro?
Sim — todas as classes são fabricadas por um processo térmico sem cloro. O COA, o TDS e a SDS são fornecidos com cada produto; a documentação completa está disponível na página do produto relevante ou mediante solicitação.