Especificações técnicas
| Propriedade | Unidade | Valor típico | Método de teste |
|---|---|---|---|
| Aparência | Líquido vermelho-acastanhado / verde | Visual | |
| Densidade a 20 °C | kg/m³ | 1025 | ASTM D4052 |
| Viscosidade a 100 °C | mm²/s | 40 | ASTM D445 |
| Ponto de inflamação | °C | 170 | ASTM D93 |
| Molibdênio | % | 10.0 | ASTM D4951 |
| Enxofre | % | 11.0 | ASTM D4294 |
* Typical values from batch production. Batch-specific COA available on request.
Technical content reviewed by the CheMost additives team · Specifications last reviewed
Estrutura molecular
Estrutura molecular · organomolibdênio (MoDTC)
Molybdenum dialkyldithiocarbamate, [Mo(dtc)₂] — oxysulfide Mo core with two dialkyldithiocarbamate ligands (P-free) · CAS 253873-83-5
Um ditiocarbamato de molibdênio solúvel em óleo; sob atrito de fronteira, ele se decompõe, formando dissulfeto de molibdênio (MoS₂) de baixo cisalhamento na zona de contato.
O que é o dialquilditiocarbamato de molibdênio (MoDTC)?
O CheMost-MO10S é um dialquilditiocarbamato de molibdênio (MoDTC) — um modificador de atrito organomolibdênico solúvel em óleo que fornece molibdênio e enxofre em uma única molécula líquida. Ele contém 10% de molibdênio e 11% de enxofre e, ao contrário de seu parente MoDTP, não contém fósforo, atendendo assim aos requisitos ambientais de baixo teor de fósforo.
O MoDTC é o modificador de atrito metalo-orgânico mais amplamente utilizado. Sob lubrificação de limite, ele se decompõe no ponto de contato de atrito para formar dissulfeto de molibdênio (MoS₂) — um sólido lamelar de baixo cisalhamento que desliza facilmente — preenchendo a interface de atrito irregular, reduzindo o coeficiente de atrito e aumentando a resistência da película de óleo para maior proteção antidesgaste. Ele também contribui com a proteção antioxidante.
Sua principal função é a economia de combustível. Como o menor atrito nos regimes de lubrificação de limite e mista se traduz diretamente em menor consumo de combustível do motor, o MoDTC é um modificador de atrito essencial nos óleos de motor modernos voltados para a economia de combustível — e atua em estreita sinergia com o ZDDP, conforme explicado a seguir.
Como o MoDTC funciona
Formação in situ de MoS₂
No ponto de contato de atrito, a molécula de molibdênio-enxofre se decompõe em dissulfeto de molibdênio (MoS₂), um sólido lamelar que se desloca facilmente entre as superfícies — o mecanismo de baixo atrito reconhecido dos modificadores de atrito (FMs) organomolibdênicos.
Menor coeficiente de atrito
A película de MoS₂ preenche a interface de atrito irregular e reduz o coeficiente de atrito de fronteira/regime misto, que é onde ocorrem as perdas de economia de combustível do motor.
Sinergia com o ZDDP
A atividade redutora de atrito do MoDTC é impulsionada pela troca de ligantes com o ZDDP, formando as espécies Mo(dtc)(dtp) e Mo(dtp)₂ — assim, o MoDTC e o ZDDP, juntos, apresentam desempenho superior ao de cada um isoladamente.
Sem fósforo e multifuncional
Por não conter fósforo, o MoDTC é adequado para formulações com baixo teor de fósforo; além de reduzir o atrito, ele confere propriedades antidesgaste e antioxidantes a partir da mesma molécula.
Comparação entre modificadores de atrito à base de molibdênio — onde o MoDTC se encaixa
A CheMost oferece três modificadores de atrito organomolibdênicos que diferem em composição química e teor de S/P. A tabela compara o MoDTC com os demais para que você possa escolher com base no orçamento de fósforo, no nível de molibdênio e na meta de SAPS. Todos os valores são provenientes da ficha técnica de cada grau.
| Tipo | Tipo | S / P | Molibdênio | Ideal para |
|---|---|---|---|---|
| MoDTC (esta página) | Ditiocarbamato | S sim · sem P | 10,0% | FM premium para economia de combustível, baixo teor de P |
| MoDTP | Ditiofosfato | S sim · P sim | 9,9% | Óleo de motor clássico de uso geral FM |
| Complexo de organomolibdênio | Complexo de Mo-amina | Sem S · Sem P | 6,28% | Óleos de motor com baixo teor de SAPS, sensíveis às cinzas |
O MoDTC é a opção com alto teor de molibdênio e sem fósforo. Quando a formulação também precisar ser isenta de enxofre e com o menor teor de cinzas possível, opte pelo complexo sem S/P; quando a química clássica de Mo-S-P for aceitável, o MoDTP é a escolha ideal.
Aplicações
O CheMost-MO10S é utilizado como modificador de atrito organomolibdênico em formulações destinadas às seguintes aplicações:
Óleos de motor para economia de combustível
Óleos de motor para veículos de passeio e veículos pesados, nos quais é necessária a redução do atrito no regime de fronteira/misto para atingir metas de economia de combustível, com baixo teor de fósforo.
Graxas
Graxas para altas cargas e antidesgaste, nas quais a película de MoS₂ formada in situ reduz o atrito e oferece proteção antidesgaste.
Óleos industriais e para engrenagens
Lubrificantes industriais e para engrenagens que se beneficiam de uma película lubrificante sólida sob condições de lubrificação limite.
As aprovações de desempenho do óleo acabado (por exemplo, especificações de economia de combustível da API, ACEA ou ILSAC) referem-se ao óleo totalmente formulado, e não a um componente modificador de atrito específico.
Taxa de dosagem
A ficha técnica especifica o produto, mas não a dosagem por aplicação; portanto, os valores abaixo são indicativos, derivados da composição química e de nossa experiência em formulação — confirme o nível final.
Estimativa de primeira ordem. Os modificadores de atrito (FMs) de organomolibdênio são dosados para atingir uma meta de molibdênio, tipicamente ~300–1.000 ppm de Mo. Para o MoDTC com 10% de Mo, isso equivale a aproximadamente 0,3–1,0% do produto (por exemplo, 0,5% resulta em ≈500 ppm de Mo). Os modificadores de fricção à base de molibdênio são eficazes em concentrações muito mais baixas do que os modificadores de fricção orgânicos (que variam entre ~0,25–1%).
O MoDTC é mais eficaz quando dosado em conjunto com o ZDDP (sinergia de troca de ligantes) e é frequentemente combinado com um modificador de atrito orgânico para controle do atrito em toda a faixa de temperatura. O nível exato depende da concentração-alvo de molibdênio, do óleo base e do restante do pacote de aditivos.
As taxas de dosagem são indicativas, não fixas. A CheMost pode fornecer suporte para formulação e taxas de dosagem mediante solicitação.
Formulação com MoDTC — Aditivos Complementares
ZDDP
A combinação principal: a redução do atrito proporcionada pelo MoDTC é impulsionada pela troca de ligantes com o ZDDP, formando as espécies ativas Mo(dtc)(dtp)/Mo(dtp)₂ — juntas, elas reduzem o atrito e o desgaste mais do que qualquer uma delas isoladamente.
Modificadores de atrito orgânicos / sem S-P
A combinação do MoDTC com um modificador de atrito orgânico (ou o complexo sem S/P) amplia o controle do atrito em todas as faixas de temperatura — os modificadores de atrito metálicos e orgânicos são complementares.
Antioxidantes
O desempenho do MoDTC em termos de atrito depende da oxidação controlada; um sistema antioxidante equilibrado mantém o óleo — e a química do filme de Mo — dentro de sua faixa de eficácia.
Detergentes e dispersantes
Em uma fórmula de óleo de motor, o MoDTC atua em conjunto com o sistema de detergente-inibidor (DI); os dispersantes e detergentes devem estar equilibrados para que não interfiram na película de molibdênio.
Documentação, qualificação e suporte regulatório
É fornecida a documentação padrão — Certificado de Análise (COA, por remessa), Ficha Técnica (TDS) e Ficha de Dados de Segurança (SDS, GHS/CLP). A TDS completa está disponível mediante solicitação, e não como download público. Suporte adicional está disponível mediante solicitação:
Documentação regulatória
Suporte à documentação de registro de mercado específica para REACH, TSCA e outros países disponível mediante solicitação.
Inspeção por terceiros
Inspeção pré-embarque pela SGS / Intertek / BV pode ser providenciada mediante solicitação.
Classificações e embalagens personalizadas
Embalagens e classes personalizadas mediante solicitação.
Suporte à formulação
Orientação sobre modificadores de atrito e taxas de dosagem por parte de nossa equipe técnica.
Embalagem e fornecimento
O CheMost-MO10S está em estoque e é enviado para todo o mundo, com prazo de entrega típico de 1 a 15 dias e validade de 36 meses à temperatura ambiente. Solicitações de amostras e cotações são respondidas em até 12 horas.
Embalagem
Balde metálico de 200 kg · Tanque IBC de 1.000 kg.
Pedido mínimo
1 tambor / 1 IBC — entre em contato conosco para informar sua quantidade.
Incoterms
FOB · CIF · EXW, de acordo com o seu acordo de frete.
Portos de embarque
Todos os principais portos chineses.
Perguntas frequentes
O que é o dialquilditiocarbamato de molibdênio (MoDTC)?
É um modificador de atrito organomolibdênico solúvel em óleo (Mo 10%, S 11%, sem fósforo) que se decompõe no contato de atrito para formar dissulfeto de molibdênio (MoS₂) de baixo atrito. Ele reduz o coeficiente de atrito, contribuindo para a economia de combustível, e proporciona proteção antidesgaste e antioxidante, principalmente em óleos de motor e graxas.
MoDTC ou MoDTP — qual é a diferença?
Ambos são modificadores de atrito (FM) à base de organomolibdênio que formam MoS₂. O MoDTP é um ditiofosfato e contém fósforo; o MoDTC é um ditio-carbamato e não contém fósforo, sendo, portanto, adequado para óleos com baixo teor de fósforo. Quando também for necessário evitar o enxofre, use o complexo sem S/P.
O MoDTC funciona com o ZDDP?
Sim — e com grande eficácia. A ação redutora de atrito do MoDTC baseia-se na troca de ligantes com o ZDDP, formando as espécies ativas Mo(dtc)(dtp) e Mo(dtp)₂. As duas são rotineiramente utilizadas em conjunto em óleos de motor para obter o melhor controle de atrito e desgaste.
Qual dosagem devo usar?
Dosifique com base na meta de molibdênio — normalmente ~300–1.000 ppm de Mo, o que, para este grau com 10% de Mo, corresponde a aproximadamente 0,3–1,0% do produto. O nível exato depende da meta de economia de combustível, do óleo base e do restante do pacote de aditivos; nossa equipe técnica pode ajudar.
Como o produto é fornecido e em quanto tempo posso receber uma amostra?
É fornecido como um líquido marrom-avermelhado/esverdeado em tambores metálicos de 200 kg e tanques IBC de 1.000 kg, com validade de 36 meses, e enviado para todo o mundo. Como fabricante e parceiro de fornecimento (fundada em 2013), a CheMost responde a solicitações de amostras e cotações em até 12 horas.