مكونات إضافات زيوت التشحيم
توفر شركة CheMost إضافات مشتتة خالية من الرماد تعمل على إبقاء السخام والحمأة والمنتجات الثانوية الناتجة عن الأكسدة معلقة في الزيت — مما يضمن نظافة أجزاء المحرك الداخلية وفترات تغيير الزيت الأطول، دون أي مساهمة من الرماد المعدني.
تغطي المجموعة جميع فئات البولي إيزوبوتيلين سكسينيميد الأربع المعترف بها — أحادية، ثنائية، المعدلة بالبورون، وذات الوزن الجزيئي العالي — والتي يتم إنتاجها عبر عملية حرارية خالية من الكلور. قارن بين الفئات أدناه، ثم افتح صفحة المنتج للاطلاع على الدرجة والمواصفات والوثائق الدقيقة.
تصفح منتجات CheMost
ابدأ بمجموعة المنتجات التي تتوافق بشكل أفضل مع التركيبة التي تستهدفها. تتناول كل صفحة منتج بالتفصيل الدرجة الدقيقة والخصائص والوثائق.
أهمية المشتتات الخالية من الرماد
المشتت الخالي من الرماد هو مادة مضافة ذات وزن جزيئي عالٍ تتميز برأس قطبي وذيل من البولي إيزوبوتيلين (PIB) القابل للذوبان في الزيت. تلتصق الرأس بسلائف السخام والراتنج والحمأة؛ بينما يحافظ الذيل على تعليقها بشكل دقيق بحيث لا تتكتل لتشكل رواسب. ونظرًا لخلوها من الرماد، فإنها تقوم بذلك دون إضافة رماد معدني أو كبريتي — وهذا هو السبب في أنها تناسب التركيبات الحديثة منخفضة SAPS.
يبلغ الوزن الجزيئي للمشتتات عدة أضعاف الوزن الجزيئي للجزء الصابوني في المنظف، لذا فهي عامل تعليق وتنظيف أكثر فعالية — وعادةً ما تكون أكبر مادة مضافة منفردة في زيت المحرك، حيث تتراوح نسبتها عادةً بين 3 و7٪ بالوزن، أي ما يقارب نصف مجموعة المواد المضافة. كما أن التحكم في تشتت السخام أمر أساسي للحد من التآكل الكاشط المرتبط بالسخام وارتفاع اللزوجة الذي يؤدي إلى زيادة سماكة زيوت الديزل عالية السخام.
العائلات الأربع لمشتتات السكسينيميد
يُعد بولي إيزوبوتيلين السكسينيميد المادة الكيميائية الأكثر استخدامًا بين مواد التشتت الخالية من الرماد. تقدم شركة CheMost جميع العائلات الأربع؛ وتكمن الاختلافات في مستوى النيتروجين والوزن الجزيئي وتعديل البورون.
بولي إيزوبوتيلين مونوسوكسينيميد
الدرجة: T1351 (TBN 48، 2.1% N).
الأفضل لـ: التحكم في الحمأة والورنيش في درجات الحرارة المنخفضة في زيوت البنزين/سيارات الركاب.
النقطة الرئيسية: مجموعة سكسينيميد واحدة لكل سلسلة بولي إيزوبوتيلين → نسبة نيتروجين أعلى، ومساهمة أقل في اللزوجة.
بولي إيزوبوتيلين بيسوسينيميد
الدرجات: T1428 (قياسي) و T1428S (عالي النيتروجين "سوبر").
الأفضل لـ: التحكم المتوازن في السخام والحمأة عبر زيوت محركات السيارات (PCMO) وزيوت الديزل للخدمة الشاقة؛ استقرار حراري جيد لزيوت الديزل ذات الشاحن التوربيني.
النقطة الأساسية: مجموعتان من السكسينيميد → المنتج الأقوى والقابل للذوبان في الزيت ضمن هذه المجموعة.
PIB السكسينيميد المعدل بالبورون
الدرجات: T1428B (الوزن الجزيئي القياسي) و T1620B (الوزن الجزيئي العالي).
الأفضل لـ: زيوت منخفضة SAPS، GDI/توربو، والزيوت الحساسة للموانع التي تحتاج إلى خاصية التشتت بالإضافة إلى مقاومة الأكسدة ومقاومة التآكل.
النقطة الرئيسية: يضيف الرأس المضاف إليه البورون سلوكًا متعدد الوظائف ويحسن التوافق مع الأختام المصنوعة من الفلوروإلاستومر.
بي-آي-بي بيسوسينيميد عالي الوزن الجزيئي
الدرجة: T1620 (هيكل عظمي عالي الوزن الجزيئي).
الأفضل لـ: زيوت الديزل للخدمة الشاقة ذات السخام العالي وزيوت محركات الاحتراق الداخلي عالية الجودة.
النقطة الأساسية: ذيل PIB أكبر → قدرة فائقة على حمل السخام وقوة تنظيف عالية في درجات الحرارة المرتفعة.
كيفية اختيار العائلة المناسبة
هناك أربع خصائص تحدد عائلة المُشتت التي تناسب التركيبة — قوة التشتت، والوزن الجزيئي، وتعديل البورون، والتوافق مع مانع التسرب. قم بمقارنتها مع الزيت المستهدف:
- مونو مقابل بيس (التشتت والبنية): يحمل المونوسوسينيميد مجموعة سوسينيميد واحدة، ويميل إلى ارتفاع نسبة النيتروجين وTBN، ويتميز في إزالة الحمأة/الورنيش عند درجات الحرارة المنخفضة (البنزين)؛ أما مادة البيسوكسينيميد فتحمل مجموعتين، مما يوفر قدرة تشتيت أقوى ومستقرة حرارياً للاستخدامات العامة ومحركات الديزل ذات الشاحن التوربيني.
- الوزن الجزيئي (تحميل السخام): كلما زاد طول ذيل البولي إيثيلين بي (PIB)، زادت كمية السخام المعلقة وزادت قدرة التنظيف عند درجات الحرارة العالية — اختر الدرجة ذات الوزن الجزيئي العالي للديزل الثقيل عالي السخام؛ كما يساهم ذلك في بعض التكثيف الذي يمكن أن يعوض جزءًا من معالجة مُعدِّل اللزوجة.
- تعديل البورون (تعدد الوظائف وانخفاض محتوى SAPS): يضيف البورون خصائص مضادة للأكسدة ومضادة للتآكل، ويحسن التوافق مع الأختام المصنوعة من الفلوروإيلاستومر والاستقرار الهيدروليكي دون زيادة الرماد — مقابل تكلفة بسيطة في قدرة تشتيت الحمأة الخام، والتي تعوضها الدرجة المُعالجة بالبورون ذات الوزن الجزيئي العالي.
- مستوى النيتروجين والموانع التسرب: ارتفاع نسبة النيتروجين يعني قدرة أكبر على التشتت، ولكنه يتطلب أيضًا مزيدًا من الاهتمام بتوافق الزيت النهائي مع موانع التسرب؛ وفي الحالات التي تكون فيها موانع التسرب حساسة، فإن الدرجة المُعالجة بالبورون هي الحل المعتاد.
- التوريد الخالي من الكلور: يتم تصنيع كل مادة تشتيت من CheMost بطريقة حرارية خالية من الكلور — تأكد مسبقًا من الوثائق في الحالات التي يكون فيها هذا الأمر مهمًا.
التطبيقات الشائعة
- زيوت سيارات الركاب ومحركات البنزين (PCMO): التحكم في الحمأة والورنيش عند درجات الحرارة المنخفضة (أحادي وثنائي السكسينيميد).
- ديزل المهام الشاقة والمزود بشاحن فائق (HDDO): تشتت السخام العالي والتحكم في ارتفاع اللزوجة (الدرجات ثنائية وذات الوزن الجزيئي العالي).
- زيوت منخفضة SAPS و GDI/التوربو: تشتت خالٍ من الرماد مع إضافة مضادات الأكسدة/مضادات التآكل (درجات معدلة بالبورون).
- زيوت محركات الغاز والزيوت الصناعية: التحكم في الرواسب والطين حيث تتراكم نواتج الأكسدة الثانوية.
هل تحتاج إلى مساعدة في اختيار مادة تشتيت من CheMost؟
أخبرنا بالتطبيق المستهدف ودرجة اللزوجة وما إذا كنت تعمل على تطوير تركيبة قياسية أو منخفضة SAPS. سنوجهك أولاً إلى المجموعة المناسبة، ثم نشارك معك الوثائق الفنية ذات الصلة.
اطلب عينة احصل على عرض أسعارعادةً ما يتم تحديد استخدام مواد التشتت الخالية من الرماد في تركيبات زيوت التشحيم للسيارات والزيوت الصناعية، وعادةً ما يتم إقرانها بالمنظفات ومعززات TBN. راجع صفحات الصناعة الخاصة بنا للحصول على نظرة عامة كاملة على الإضافات المستخدمة في كل تطبيق.
مرجع سريع
ما هو المُشتت الخالي من الرماد؟
هو مادة مضافة لزيوت التشحيم خالية من المعادن — عبارة عن بولي إيزوبوتيلين سكسينيميد — تعمل على تعليق السخام والحمأة ومخلفات الأكسدة في الزيت بحيث لا تترسب على أسطح المحرك. تعني كلمة "خالية من الرماد" أنها لا تنتج أي رماد معدني أو كبريتي، على عكس المنظفات.
ما هو «زيت المشتت الخالي من الرماد»؟
يشير هذا المصطلح عادةً إلى زيت محرك جاهز (غالبًا زيت ترويض) يحتوي على إضافات مشتتة ولكنه خالٍ من المنظفات المعدنية. توفر CheMost الإضافة المشتتة التي تدخل في تركيب هذه الزيوت — درجات بولي إيزوبوتيلين سكسينيميد الموجودة في هذه الصفحة — وليس الزيت الجاهز نفسه.
مونوسوكسينيميد مقابل بيسوكسينيميد — أيهما أختار؟
يتميز أحادي السكسينيميد بمحتوى أعلى من النيتروجين وملاءمة للزوجة، كما أنه فعال في إزالة الرواسب عند درجات الحرارة المنخفضة لزيوت البنزين؛ أما ثنائي السكسينيميد فهو المكون الأساسي المستقر حرارياً للاستخدامات العامة ومحركات الديزل ذات الشاحن التوربيني. قم بمطابقتها مع درجة الزيت المستهدفة وأولوية معالجة السخام — انظر مقارنة العائلة أعلاه.
متى يجب عليّ استخدام مادة مشتتة مضاف إليها البورون؟
اختر درجة معدلة بالبورون عندما تريد أداءً متعدد الوظائف — التشتت بالإضافة إلى مقاومة الأكسدة، ومقاومة التآكل، وتوافقًا أفضل مع موانع التسرب المصنوعة من الفلوروإلاستومر — في مكون واحد خالٍ من الرماد، خاصةً لحزم SAPS منخفضة و GDI/التوربو. بخلاف ذلك، يعمل السكسينيميد القياسي مع إضافات منفصلة لمقاومة التآكل بشكل جيد.
هل مواد التشتت من CheMost خالية من الكلور؟
نعم — يتم تصنيع كل درجة من خلال عملية حرارية خالية من الكلور. يتم توفير شهادات تحليل المواد (COA) وبيانات المواصفات الفنية (TDS) وورقة بيانات السلامة (SDS) مع كل منتج؛ وتتوفر الوثائق الكاملة على صفحة المنتج ذات الصلة أو عند الطلب.