Definition
Температура застывания — это минимальная температура, при которой масло может течь под действием силы тяжести. Она измеряется по стандарту ASTM D97 (традиционный метод) или ASTM D5985 (ротационный метод) и выражается в °C. Температура застывания является основным пределом низкотемпературной прокачиваемости смазочных материалов в условиях, где предполагается холодный запуск.
Что вызывает высокую температуру застывания?
Парафиновые минеральные базовые масла содержат длинноцепочечные молекулы парафина (н-алканы), которые кристаллизуются при понижении температуры. Эти кристаллы парафина образуют переплетенную сеть, которая обездвиживает масло — даже когда основная жидкая фаза все еще присутствует. Температура, при которой эта сеть застывает, и является температурой застывания.
Нафтеновые и подвергнутые интенсивной гидроочистке базовые масла группы III содержат меньше восковых компонентов и по своей природе имеют более низкие точки застывания. Синтетические базовые масла на основе PAO и эфиров по своей природе не содержат воска, а их точки застывания достигают -50 °C и ниже.
Вещества, понижающие температуру застывания (PPD)
Понижатели температуры застывания представляют собой полимерные присадки — как правило, алкилированные нафталины, полиметакрилаты (PMA) или полиакрилаты — которые кокристаллизуются с парафином и изменяют морфологию кристаллов. Вместо крупных переплетенных пластин парафин образует мелкие округлые кристаллы, которые не приводят к гелеобразованию масла. Эффективный PPD способен понизить температуру застывания на 20–40 °C при дозировке 0,1–1,0 %.
Компания CheMost поставляет депрессоры температуры застывания для применения в минеральных базовых маслах (парафиновых), а также для обработки тяжелого и остаточного мазута.
Температура застывания и вязкость при холодном запуске
Сама по себе температура застывания недостаточна для обеспечения характеристик холодного запуска двигателя. Масло может иметь низкую температуру застывания, но при этом оставаться слишком вязким для запуска двигателя. Стандарт SAE J300 определяет вязкость по методу Cold Crank Simulator (CCS) при низких температурах в качестве окончательного предела вязкости для холодного запуска. Класс «W» (зимний) (0W, 5W, 10W) определяется вязкостью по CCS при -35 °C, -30 °C и -25 °C соответственно.