مكونات إضافات زيوت التشحيم
توفر شركة CheMost إضافات مقاومة التآكل من ثنائي ألكيل ثيوفوسفات الزنك (ZDDP) — وهي مركب كيميائي متعدد الوظائف من الزنك والفوسفور يعمل على تكوين طبقة واقية على الأسطح المعدنية المتلامسة، كما يعمل كمضاد للأكسدة ومثبط للتآكل في زيوت المحركات والسوائل الهيدروليكية وزيوت التروس والشحوم.
تغطي المجموعة نوعين من تركيبات ZDDP — درجة الألكيل الأولية لزيوت المحركات (SPZS-S1 القياسية وSPZS-L1 طويلة السلسلة) ودرجة الألكيل الأولية-الثانوية (SPZS-M1) المصممة للزيوت الهيدروليكية والصناعية. قارن بينها أدناه، ثم افتح صفحة المنتج للاطلاع على المواصفات والوثائق الدقيقة.
تصفح منتجات CheMost
ابدأ بمجموعة المنتجات التي تتوافق بشكل أفضل مع التركيبة التي تستهدفها. تتناول كل صفحة منتج بالتفصيل الدرجة الدقيقة والخصائص والوثائق.
أهمية ZDDP كمضاف مضاد للتآكل
ثنائي ألكيل ثيوفوسفات الزنك (ZDDP) هو المضاف المضاد للتآكل الأكثر استخدامًا في صناعة مواد التشحيم — حيث يُستخدم بشكل مستمر منذ أكثر من خمسين عامًا في زيوت المحركات وسوائل ناقل الحركة والسوائل الهيدروليكية وزيوت التروس والشحوم — لأن جزيءًا واحدًا منخفض التكلفة يؤدي ثلاث وظائف في آن واحد: الحماية من التآكل، ونشاط معتدل في حالات الضغط الشديد، وتثبيط الأكسدة والتآكل.
كيف يعمل الغشاء: في ظل التزييت الحدودي والمختلط — وهي اللحظات التي يصبح فيها غشاء الزيت رقيقًا بما يكفي لتلامس خشونة الأسطح — يتحلل ZDDP عند التلامس الساخن ويشكل غشاء احتكاك متعدد الطبقات يتجدد ذاتيًا: مرساة من كبريتيد الحديد تثبت على المعدن، وطبقة «زجاجية» من بولي فوسفات الزنك/الحديد (يبلغ سمكها عادةً 50–150 نانومتر) تتحمل الأحمال وتتحمل القص بدلاً من المعدن، وطبقة عضوية خارجية تحافظ على توافق الطبقة الزيتية مع الزيت. وبما أن الاحتكاك يزيل الطبقة، فإن مادة ZDDP الجديدة الموجودة في الزيت الأساسي تعيد بنائها، وبالتالي تتجدد الحماية من التآكل حتى تنفد المادة المضافة — وهذا هو السبب في أن فترة تغيير الزيت تتبع معدل استنفاد مادة ZDDP.
نادرًا ما يعمل ZDDP بمفرده. فهو يُوازن مع المنظفات والمشتتات الخالية من الرماد في كل تركيبة لعلبة المرافق، ويُقرن بمعدّلات الاحتكاك العضوية الموليبدينوم (MoDTC / MoDTP) التي تقلل الاحتكاك وتساعد صانعي التركيبات على خفض نسبة الفوسفور إلى المستويات التي تتطلبها المواصفات الحديثة.
مجموعة ZDDP من CheMost
توفر CheMost مادة ZDDP في تركيبتين كيميائيتين — درجة ألكيل أولية لزيوت المحركات ودرجة ألكيل أولية-ثانوية للزيوت الهيدروليكية والصناعية. وكلاهما من المضافات المضادة للتآكل عالية الزنك والفوسفور؛ وتحدد بنية الألكيل مدى سرعة تكوين الطبقة الرقيقة وكيفية تصنيف الدرجة.
ثنائي ديالكيل ثيوفوسفات الزنك — ألكيل أولي
الدرجات: SPZS-S1 (قياسي) · SPZS-L1 (سلسلة طويلة)، ألكيل أولي C4/C8.
الأفضل لـ: زيوت المحركات — الفئة الأولية المستقرة حرارياً وهيدروليكياً؛ تضيف الدرجة SPZS-L1 ذات السلسلة الطويلة قدرة على تحمل درجات الحرارة العالية لزيوت المحركات المزودة بشاحن توربيني والزيوت البحرية.
ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات الزنك — ألكيل أولي-ثانوي
الدرجة: SPZS-M1 (ثانوي C3 + أولي C4/C8).
الأفضل لـ: الزيوت الهيدروليكية والصناعية — طبقة واقية سريعة التكوّن عند درجات حرارة منخفضة مع فصل سريع للماء (مضادة للاستحلاب) واستقرار هيدروليكي.
كيفية اختيار ZDDP المناسب
هناك أربعة متغيرات تحدد أي ZDDP يناسب التركيبة — نوع الألكيل، وطول سلسلة الألكيل، ومقدار الفوسفور، وتوافق النظام. قم بمقارنتها مع الزيت الذي تستهدفه:
- الألكيل الأولي مقابل الألكيل الأولي-الثانوي: يوفر ZDDP ذو الألكيل الأولي أفضل استقرار حراري وتحللي، وهو الخيار الافتراضي لزيوت المحركات — تقدمه شركة CheMost في شكل SPZS-S1 القياسي وSPZS-L1 ذي السلسلة الطويلة. أما النوع الأولي-الثانوي (SPZS-M1) فيضيف مكونًا ثانويًا من C3 لتشكيل طبقة واقية بشكل أسرع وعند درجة حرارة أقل، بالإضافة إلى فصل سريع للماء، وهو ما تحتاجه زيوت الهيدروليك والزيوت الصناعية. قم بمطابقة التركيب الكيميائي مع السائل: زيت المحرك → أولي؛ الهيدروليك / الصناعي → أولي-ثانوي.
- طول سلسلة الألكيل والتطاير: ضمن الفئة الأولية، يُعد SPZS-L1 طويل السلسلة أكثر استقرارًا عند درجات الحرارة العالية وأكثر مقاومة للتحلل المائي بكثير مقارنةً بـ SPZS-S1 القياسي؛ أما مجموعات الألكيل القصيرة فهي أكثر تطايرًا وأقل قابلية للذوبان في الزيت. قم بمطابقة طول السلسلة مع درجة حرارة التشغيل ومخاطر التعرض للماء.
- مستوى الفوسفور وSAPS: يتم تحديد الحد الأقصى لمحتوى الفوسفور من ZDDP وفقًا للمواصفات الحديثة — حوالي 0.08٪ بالوزن (800 جزء في المليون) لزيوت سيارات الركاب المطابقة لمعايير API SP و ILSAC GF-6/GF-7، وحوالي 0.06٪ بالوزن لزيوت ACEA C1/C2 منخفضة SAPS، ونسبة أعلى لزيوت الديزل المخصصة للمركبات الثقيلة — لأن الفوسفور الزائد يمكن أن يتسبب في تلف محفزات العادم. عند نسبة 7.2% من الفوسفور، تساهم المعالجة بنسبة 1.0% بالوزن بحوالي 720 جزء في المليون؛ احسب المساهمة قبل تحديد الجرعة، واستكمل بمضادات التآكل الخالية من الرماد والموليبدينوم العضوي عندما يكون الحد ضيقًا.
- شدة الاستخدام: تستخدم زيوت المحركات والزيوت الهيدروليكية معدلات معالجة متواضعة؛ بينما تستخدم زيوت التروس والشحوم معدلات أعلى، وعادةً ما يتم الجمع بين ZDDP ومضافات EP من الأوليفين المكبريت للأحمال الأثقل.
- التوافق — المعادن اللينة: يهاجم ZDDP الفضة وبعض سبائك النحاس ويمكن أن يتلف المضخات ذات المكبس المحوري عند نقاط التلامس المنزلقة بين الفولاذ والنحاس. يجب على الأنظمة التي تحتوي على محامل مطلية بالفضة أو مكونات تحتوي على الفضة تجنب استخدام ZDDP واستخدام مادة مقاومة للتآكل خالية من الرماد بدلاً من ذلك — وهو استبدال، وليس تعديلًا لمعدل المعالجة.
التطبيقات الشائعة
- زيوت المحركات (PCMO والديزل للخدمة الشاقة): حماية من تآكل مجموعة الصمامات، والكامات/المتابعات، والحلقات/البطانات، بالإضافة إلى التحكم في الأكسدة؛ عادةً ما تتراوح النسبة بين 1.0 و3.0٪ بالوزن، مع تحديد الحد الأعلى بحد الفوسفور الأقصى.
- السوائل الهيدروليكية المضادة للتآكل: مقاومة التآكل واستقرار الأكسدة في المضخات ذات الريش والمضخات ذات المكبس — النوع ذو السلسلة الطويلة مناسب للأنظمة المعرضة للماء؛ تجنب استخدام ZDDP في أنظمة المكبس المحوري المحتوية على الفضة.
- مواد تشحيم صناعية ومواد تشحيم التروس: مقاومة التآكل بالإضافة إلى مقاومة الضغط الشديد (EP) المعتدلة، وعادةً ما تكون مع أوليفين مكلور في زيوت التروس للأحمال الأثقل.
- شحوم التشحيم: مقاومة التآكل و EP للشحوم عالية التحمل وشحوم EP، بنسبة تتراوح بين 0.5 و 3.5٪ بالوزن.
- زيوت المحركات البحرية والثابتة: حماية من التآكل والتآكل جنبًا إلى جنب مع حزمة منظفات ذات TBN عالي تعمل على تحييد أحماض الوقود عالية الكبريت.
هل تحتاج إلى مساعدة في اختيار درجة ZDDP؟
أخبرنا بالتطبيق المستهدف، ونطاق درجة حرارة التشغيل، ومخاطر التعرض للماء، ومستوى الفوسفور/SAPS المسموح به. سنوجهك أولاً إلى الدرجة المناسبة — الدرجة الأولية القياسية (SPZS-S1) أو الدرجة الأولية طويلة السلسلة (SPZS-L1) — ثم نشارك معك الوثائق الفنية ذات الصلة.
اطلب عينة احصل على عرض أسعاريتم تحديد ZDDP في تركيبات زيوت تشحيم السيارات والزيوت الصناعية، مع موازنة مكوناته مع المنظفات والمشتتات، وإقرانه بمعدلات الاحتكاك. راجع صفحاتنا الخاصة بالصناعة للحصول على نظرة عامة كاملة على الإضافات المستخدمة في كل تطبيق.
مرجع سريع
ما هو ZDDP (ثنائي ألكيل ثيوفوسفات الزنك)؟
يُعد ZDDP المضاف المضاد للتآكل الأكثر استخدامًا في مواد التشحيم — وهو مركب عضوي معدني من الزنك والفوسفور يُكوّن طبقة واقية من الاحتكاك على الأسطح المعدنية تحت الحمل. وهو متعدد الوظائف: عامل مضاد للتآكل، وعامل خفيف للضغط الشديد، ومثبط للأكسدة والتآكل، وكل ذلك بتكلفة منخفضة. وقد كان المكون الكيميائي الأساسي المضاد للتآكل في زيوت المحركات لأكثر من خمسين عامًا.
ما الفرق بين ZDDP الأولي والثانوي؟
يتمتع ZDDP الأولي-الألكيلي (المشتق من الكحولات الأولية) بأفضل استقرار حراري وهيدروليكي، وهو المفضل في زيوت المحركات؛ أما ZDDP الثانوي-الألكيلي فيشكل طبقته بشكل أسرع وعند درجة حرارة أقل، لكنه أقل استقرارًا. توفر شركة CheMost مادة ZDDP الأولية الألكيلية في شكل المعيار القياسي SPZS-S1 وSPZS-L1 ذات السلسلة الطويلة، بالإضافة إلى درجة أولية-ثانوية (SPZS-M1، ثانوية C3 + أولية C4/C8) التي تجمع بين خصائص كلا النوعين لاستخدامها في الزيوت الهيدروليكية والصناعية.
ما هي كمية ZDDP المستخدمة، ولماذا يتم تحديد معدل المعالجة؟
تتراوح معدلات المعالجة النموذجية بين 1.0 و3.0٪ بالوزن في زيوت المحركات، و0.2–5.0٪ بالوزن في مواد التشحيم الصناعية، و0.5–3.5٪ بالوزن في الشحوم. يتم تحديد الحد الأعلى في زيوت المحركات بناءً على الفوسفور: تحدد المواصفات الحديثة سقفًا للفوسفور يقارب 0.08٪ بالوزن (800 جزء في المليون) لمعايير API SP و ILSAC GF-6/GF-7، وحوالي 0.06٪ بالوزن لمعايير ACEA C1/C2 منخفضة الكبريت (low-SAPS)، لأن الفوسفور الزائد يمكن أن يتسبب في تلف محفزات العادم. احسب نسبة الفوسفور قبل تحديد الجرعة وتأكد من ذلك مع فريقنا فيما يتعلق بتركيبتك.
هل ZDDP مادة مضافة مضادة للتآكل أم مادة مضافة للضغط الشديد؟
يُعد ZDDP في المقام الأول مادة مضافة مقاومة للتآكل تحمي في ظروف التلامس المعتدلة ذات التشحيم المختلط، مع نشاط خفيف في الضغط الشديد. لا تنشط المضافات المخصصة للضغط الشديد (EP) مثل الأوليفينات الكبريتية إلا في ظل ظروف التلامس الشديدة ذات درجات الحرارة العالية لمنع الالتصاق. بالنسبة للتروس الهيبويدية وأعمال تشغيل المعادن الثقيلة، يتم إقران ZDDP بمضافات حقيقية للضغط الشديد (EP) بدلاً من استخدامها بمفردها.
هل ZDDP متوافق مع جميع الأنظمة؟
يتوافق ZDDP مع الزيوت الأساسية المعدنية ومعظم الزيوت الأساسية الاصطناعية، لكنه يهاجم الفضة وبعض سبائك النحاس ويمكن أن يتلف مضخات المكبس المحوري عند واجهات التلامس المنزلقة بين الفولاذ والنحاس — تتطلب الأنظمة التي تحتوي على الفضة بدلاً من ذلك مادة مضادة للتآكل خالية من الرماد. كما يمكن أن يتفاعل مع المنظفات شديدة القاعدية في وجود الماء لتكوين نواتج ثانوية تسد المرشحات، لذا يجب التأكد من التوافق عند فحص التركيبة. وتكون معظم التفاعلات مع المضافات الأخرى إيجابية — حيث تدعم المنظفات والمشتتات تكوين طبقة ZDDP.