Пакет присадок к моторному маслу представляет собой предварительно смешанный концентрат, содержащий большинство или все функциональные присадки, необходимые для создания готового моторного масла. Производитель добавляет этот пакет к базовому маслу в заданной пропорции — обычно 10–18 % для моторного масла для легковых автомобилей (PCMO) и 14–22 % для дизельного масла для тяжелой техники (HDDO) — с целью получения масла, соответствующего целевым спецификациям, таким как API SP, API CK-4 или ACEA C3.
Зачем использовать пакет присадок?
Теоретически производители смазочных материалов могли бы закупать каждую присадку отдельно и смешивать их самостоятельно. На практике это нецелесообразно по нескольким причинам:
- Компоненты присадок взаимодействуют друг с другом: некоторые комбинации приводят к помутнению, образованию осадка или снижению эксплуатационных характеристик
- Одобрения производителей двигателей (такие как Dexos, MB 229.5, VW 504/507) выдаются на конкретные комплекты присадок, а не на отдельные компоненты
- Испытания на соответствие спецификациям (Sequence VIE, Mack T-12, Scania T13 и т. д.) являются дорогостоящими — как правило, от 500 000 до 1 млн долларов и более за каждую серию испытаний
- Пакеты оптимизированы для конкретной дозировки при использовании проверенной группы базовых масел
Основные компоненты пакета присадок к моторному маслу
Полный пакет присадок к моторному маслу обычно содержит:
- Детегенты (10–30 % от пакета): сульфонаты кальция с избыточным щелочным остатком, фенаты и/или салицилаты. Обеспечивают резерв TBN и чистоту при высоких температурах. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом детегентов.
- Диспергаторы (25–45 % пакета): PIBSI (полиизобутенилсукцинимид) моно- или бис-типа, часто с добавлением бора. Удерживают сажу и продукты окисления во взвешенном состоянии при низких температурах.
- ZDDP / противоизносные присадки (8–15 % от общего состава): первичные и/или вторичные алкильные ZDDP. Обеспечивают образование противоизносной трибопленки и антиокислительную активность.
- Антиоксиданты (3–8 % от состава): фенолы с затрудненной реакционной способностью (HDP) и/или ароматические амины (ADPA). Повышают окислительную стабильность, особенно в двигателях GDI и турбодвигателях с высокими температурами масла.
- Модификаторы трения (0–3 % от общего состава): MoDTC, GMO или амиды жирных кислот. Необходимы для соответствия требованиям «Экономия ресурсов» или «Экономия топлива» (ILSAC GF-6).
- Ингибиторы коррозии/ржавчины (1–3 % от общего состава): обеспечивают защиту желтых металлов (меди, бронзы) и поверхностей из черных металлов при попадании воды.
- Ингибиторы вспенивания (<0,1 % от общего состава): силиконовые или акрилатные пеногасители. Предотвращают захват воздуха, снижающий прочность пленки.
- Вещество, понижающее температуру застывания (0–2 %): Иногда входит в состав; чаще добавляется отдельно при смешивании.
- Модификатор индекса вязкости: почти всегда добавляется отдельно компанией, занимающейся смешиванием, для регулирования класса вязкости.
Комплексы присадок для моторных масел PCMO и HDDO
Комплексы присадок для моторных масел легковых автомобилей (PCMO) разработаны с учётом условий эксплуатации бензиновых двигателей: умеренная нагрузка сажей, высокая чувствительность к фосфору (защита каталитического нейтрализатора), умеренный показатель TBN и приоритет экономии топлива. Они проходят испытания в соответствии с требованиями API SP / ILSAC GF-6.
Комплексы присадок для моторных масел для тяжелых дизельных двигателей (HDDO) рассчитаны на совершенно иные условия эксплуатации: высокую нагрузку сажей (до 6–8 % сажи по массе в отработанном масле), более высокую кислотность продуктов сгорания и более длительные интервалы замены масла (50 000–100 000 км). Поэтому в пакетах HDDO используется больше диспергаторов, моющих средств с более высоким показателем TBN и более мощных антиокислительных систем. Они проходят испытания в соответствии с требованиями API CK-4/FA-4 или ACEA E.
Компания CheMost поставляет как комплексы присадок PCMO, так и комплексы для масел для дизельных двигателей тяжелого грузового транспорта по конкурентоспособным ценам с гибкой совместимостью с различными группами базовых масел.
Как выбрать подходящий пакет
Выбор зависит от трёх факторов:
- Целевая спецификация: API SP, ACEA C3, API CK-4 или одобрение OEM?
- Группа базовых масел: минеральное масло групп I/II/III или PAO/эфир? Некоторые пакеты оптимизированы для определенных групп базовых масел.
- Класс вязкости: дозировка пакета присадок и выбор индекса вязкости (VII) определяют, сможете ли вы достичь вязкости 0W-20, 5W-30 или 15W-40.
Наша техническая команда готова оказать помощь в разработке рецептур, предоставив рекомендации по дозировке присадок и руководства по смешиванию для всех пакетов присадок CheMost. Ознакомьтесь с полным ассортиментом компонентов присадок для проектов по созданию индивидуальных рецептур.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли смешивать разные комплекты присадок для соответствия техническим требованиям?
Нет — пакеты присадок специально разработаны и протестированы как целостные системы. Смешивание пакетов от разных поставщиков приводит к созданию непроверенной комбинации, которая вряд ли пройдет испытания двигателя в соответствии со спецификацией. Если вам требуется определенный уровень производительности, обратитесь к своему поставщику присадок за информацией о пакетах, уже одобренных для данной спецификации.
Что такое дозировка и как она измеряется?
Норма добавки — это процентная доля пакета присадок в готовой смазке по массе или объему. Пакет PCMO с дозировкой 12 % означает 120 г пакета на 880 г базового масла. Оптимальная дозировка определяется разработчиком пакета в ходе испытаний на двигателе и представляет собой минимальную дозу, необходимую для прохождения всех требуемых испытаний на эксплуатационные характеристики.
Имеют ли комплексы присадок срок годности?
Да — для большинства комплексов присадок к моторным маслам рекомендуемый срок хранения составляет 2–5 лет при хранении при контролируемой температуре (ниже 30 °C) в герметичной таре, защищенной от влаги. Комплексы, содержащие определенные типы диспергаторов, могут гелеобразовываться или выпадать в осадок при длительном хранении в холодных условиях. Всегда проверяйте техническое описание продукта (TDS) для уточнения конкретных условий хранения.
Связанные статьи
Что такое ZDDP? Противоизносная присадка в моторном масле
Моющие и диспергирующие добавки к моторным маслам: как они работают
