معدلات الاحتكاك

تصفح منتجات CheMost

ابدأ بمجموعة المنتجات التي تتوافق بشكل أفضل مع التركيبة التي تستهدفها. تتناول كل صفحة منتج بالتفصيل الدرجة الدقيقة والخصائص والوثائق.

مركب الموليبدينوم العضوي (خالٍ من الكبريت والفوسفور)

مركب عضوي من الموليبدينوم خالٍ من الكبريت والفوسفور (MO60N) — مُعدِّل احتكاك من الموليبدينوم-أمين قابل للذوبان في الزيت، بنسبة 6.28% من الموليبدينوم / N 1.83%، يشكل طبقة احتكاك من الموليبدينوم منخفضة الاحتكاك لتوفير استهلاك الوقود ومقاومة التآكل في زيوت المحركات الحديثة منخفضة SAPS؛ يعمل بمفرده أو بالتآزر مع ZDDP.

ثنائي ألكيل ديثيوكربامات الموليبدينوم (MoDTC)

ثنائي ألكيل ثيوكربامات الموليبدينوم الخالي من الفوسفور (MoDTC، MO10S) — مُعدِّل احتكاك عضوي موليبدينومي قابل للذوبان في الزيت، بنسبة 10% من الموليبدينوم / S 11%، يتحلل إلى مادة MoS₂ منخفضة الاحتكاك عند التلامس الاحتكاكي لتقليل معامل الاحتكاك وإضافة حماية ضد التآكل ومضادات الأكسدة في زيوت المحركات الموفرة للوقود.

ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات الموليبدينوم (MoDTP)

ثنائي ألكيل ديثيوفوسفات الموليبدينوم (MoDTP، MO10SP، CAS 72030-25-2) — مُعدِّل الاحتكاك الكلاسيكي العضوي القابل للذوبان في الزيت والمصنوع من الموليبدينوم، بنسبة 9.9% من الموليبدينوم (Mo) / 12.65% من الكبريت (S) / 3.75% من الفوسفور (P)، والذي يُنتج مادة MoS₂ منخفضة الاحتكاك عند درجات الحرارة العالية لتقليل الاحتكاك والتآكل في زيوت المحركات.

أهمية التحكم في الاحتكاك

يُفقد حوالي 20–25% من الطاقة التي يولدها المحرك من الوقود بسبب الاحتكاك — ويحدث معظم هذا الفقدان عند واجهة حلقة المكبس/البطانة، والباقي في المحامل ومجموعة الصمامات. مع تحول الزيوت إلى لزوجة أقل من أجل توفير الوقود، يقضي جزء أكبر من المحرك وقتًا في التزييت الحدودي والمختلط، حيث تتلامس خشونات المعادن ولا يستطيع غشاء الزيت وحده تحمل الحمل. معدّل الاحتكاك هو المادة المضافة التي تقلل الاحتكاك في تلك الظروف بالذات، ولهذا السبب فهو عنصر أساسي في زيوت توفير الوقود الحديثة (اختبارات سلسلة ASTM VI، ILSAC GF-6، ACEA) وللتشغيل السلس والهادئ في سوائل التروس وناقل الحركة.

معدلات الاحتكاك مقابل إضافات مقاومة التآكل / EP

تعمل كل من مُعدِّلات الاحتكاك والمواد المضافة المضادة للتآكل/EP في حالة التشحيم الحدودي، لكنهما تؤديان وظائف مختلفة — والفرق بينهما ميكانيكي:

• أغشية مضادات التآكل/EP هي طبقات تفاعلية شبه بلاستيكية يصعب قصها — فهي تحمي السطح لكنها تترك معامل احتكاك معتدل (µ ≈ 0.12–0.18).
• أما أغشية مُعدِّلات الاحتكاك فهي طبقات جزيئية منظمة ومتراصة، حيث يثبت الرأس القطبي على المعدن بينما تنقطع الذيل بسهولة — مما ينتج عنه معامل احتكاك أقل بكثير (µ ≈ 0.06–0.08)، مقارنةً بـ ~0.5–7 لسطح غير مشحم.

باختصار: المضافات المضادة للتآكل تمنع تلف المعدن؛ بينما تعمل مُعدِّلات الاحتكاك على تسهيل الانزلاق عند التلامس. وتستخدم معظم التركيبات كلاهما، مع تحقيق التوازن بينهما.

مجموعة CheMost — كيفية الاختيار

تغطي CheMost المسارين الرئيسيين لمعدلات الاحتكاك. يعتمد الاختيار على ما إذا كنت تريد مادة عضوية متعددة الوظائف تحتوي على الموليبدينوم أو معدل احتكاك عضوي خالٍ من المعادن، وعلى ميزانيتك المخصصة لمركبات SAPS/الرماد:

نسبة المعالجة والتآزر

تُستخدم مُعدِّلات الاحتكاك عادةً بمعدلات معالجة منخفضة: تُستخدم مُعدِّلات الاحتكاك العضوية بنسبة تتراوح بين 0.25 و1.0٪ بالوزن، بينما تُستخدم أنواع الموليبدينوم العضوي بمقدار بضع مئات من أجزاء المليون من الموليبدينوم. هناك نقطتان مهمتان في التركيب:

• نطاق درجة الحرارة. تمتص مُعدِّلات الاحتكاك العضوية وتعمل في نطاق واسع من درجات الحرارة، ولكنها قد تتحلل إذا ارتفعت درجة الحرارة بشكل مفرط؛ أما أنواع الموليبدينوم العضوي فتحتاج إلى التسخين عند التلامس قبل أن تشكل طبقة ثاني كبريتيد الموليبدينوم. ويغطي الجمع بين مُعدِّل الاحتكاك العضوي ومُعدِّل الاحتكاك العضوي الموليبديني كلا الطرفين — وهي استراتيجية شائعة في زيوت توفير استهلاك الوقود.
• التآزر والتنافس. يعمل الموليبدينوم العضوي بشكل تآزري مع ZDDP ومع مُعدِّلات الاحتكاك العضوية، مما يساعد على خفض مستوى الفوسفور مع الحفاظ على الحماية من التآكل. لكن المنظفات والمشتتات والمواد المضافة المضادة للتآكل تتنافس على نفس السطح المعدني، لذا يجب موازنة مُعدِّل الاحتكاك في التركيبة الكاملة — وحمايته بنظام مضاد للأكسدة مناسب حتى يستمر فعاليته حتى فترة تغيير الزيت.

تعتمد نسبة المعالجة الدقيقة على الزيت الأساسي الخاص بك، واختبار الهدف، وبقية مكونات حزمة الإضافات. يمكن لشركة CheMost تقديم المشورة بشأن الدرجة والجرعة والتركيبات عند الطلب.

التطبيقات الشائعة

• زيوت محركات سيارات الركاب: تقليل الاحتكاك لتحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود في مجموعة الصمامات والمكابس، بهدف تلبية متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود وفقًا لمعايير ILSAC GF-6 / API SP.
• زيوت محركات الديزل الثقيلة: التحكم في الاحتكاك والتآكل مع الاهتمام بمستوى الرماد/SAPS.
• زيوت التروس وسوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وناقل الحركة المحدود الانزلاق: الاستخدام الكلاسيكي لمعدّل الاحتكاك — انتقال سلس من الحالة الساكنة إلى الحالة الديناميكية، ومقاومة الاهتزاز وتقليل الضوضاء.
• زيوت المسارات المنزلقة وآلات التصنيع: التحكم في الانزلاق المتقطع من أجل حركة دقيقة وخالية من الاهتزازات.
• الشحوم والزيوت الصناعية: تحسين الاحتكاك والزيتية، غالبًا مع نظام مضاد للتآكل/EP.

مرجع سريع