Топливная присадка действует в концентрации , измеряемой в частях на миллион , и не должна загрязнять форсунки, забивать фильтры или повышать уровень выбросов. CheMost поставляет химические вещества оптом , которые предприятия по смешиванию топлива, нефтеперерабатывающие заводы и нефтебазы добавляют в дизельное топливо, биодизель, бензин и мазут: улучшители текучести при низких температурах, антиоксиданты, средства для понижения температуры застывания, ингибиторы коррозии и деактиваторы металлов. Это компоненты для смешивания , предназначенные для производителей топлива , а не потребительские средства типа «очиститель форсунок» и «добавки для топлива», продаваемые в магазинах автозапчастей. Поставка напрямую с завода в Цзиньчжоу, Китай.
Четыре химические проблемы, с которыми сталкивается каждый разработчик топливных присадок
Химия топлива подвержена ограничениям, которых нет в химии смазочных материалов. Дозировка топливных присадок измеряется в частях на миллион, а не в процентах, и они не должны способствовать образованию отложений на форсунках, забиванию фильтров, образованию отложений в камере сгорания или увеличению выбросов. Кроме того, они должны сохранять свои свойства при смешивании с широким спектром базовых топлив: средними дистиллятами с высоким содержанием серы, дизельным топливом с ультранизким содержанием серы, гидроочищенным возобновляемым дизельным топливом (HVO), смесями биодизеля FAME и сезонными партиями бензина.
Эффективность в ppm при нулевой терпимости к отложениям
В работе доминируют четыре химических вызова: текучесть при низких температурах для зимней дистрибуции, окислительная стабильность при хранении и в биодизельных смесях, защита от коррозии металлов, контактирующих с топливом, и деактивация меди и желтых металлов по всей цепочке поставок. Каждому из них требуется свой класс химических веществ в совершенно различной дозировке — и каждое должно выполнять свою задачу при концентрации в несколько сотен ppm, не оставляя отложений, которые могут повлиять на работу двигателя.
Текучесть при низких температурах и контроль образования парафина
Кристаллизация парафина в дизельном топливе и биодизеле приводит к забиванию фильтров при низких температурах. Улучшители текучести при низких температурах (CFI) изменяют морфологию кристаллов парафина, чтобы сохранить фильтруемость; понижатели температуры застывания снижают температуру гелеобразования топлива.
Окисление и стабильность при хранении
В результате окисления углеводородов образуются смолы, перекиси и нерастворимый осадок. Фенольные и аминовые антиоксиданты прерывают цепь радикалов. Это критически важно для биодизельных смесей на основе FAME, которые окисляются быстрее, чем минеральное дизельное топливо.
Защита от коррозии и ржавчины
Попадание воды в резервуары для хранения, трубопроводы и форсунки приводит к ржавлению поверхностей из черных металлов. Растворимые в масле ингибиторы ржавчины образуют защитную пленку при концентрации 10–100 ppm в топливе.
Деактивация металлов
Детали из меди и латуни катализируют окисление. Производные бензотриазола и толилтриазола образуют хелаты с ионами меди и пассивируют поверхность, снижая каталитическое окисление на несколько порядков.
Сколько на самом деле стоит некачественное топливо
Технические требования к топливу существуют потому, что конкретные сбои обходятся дорого — застрявший автопарк во время резкого похолодания, резервуар с биодизелем, в котором образовался осадок, форсунки нефтеперерабатывающего завода, загрязнённые смолой. Добавка позволяет контролировать каждый из этих факторов при концентрации в несколько сотен ppm.
Хотите достичь зимнего показателя CFPP, времени индукции по EN 14112 или предела стабильности при хранении? Сообщите нам базовое топливо и спецификацию, и мы подберем химический состав и начальную концентрацию в ppm.
Требования к присадкам в зависимости от типа топлива
Требования к присадкам значительно различаются в зависимости от марки топлива — химический состав, обеспечивающий текучесть при низких температурах, подходящий для минерального дизельного топлива, не обеспечивает одинаковую эффективность в смесях с биодизельным топливом. Начните с топлива и спецификации, которую необходимо соблюсти.
| Тип топлива | Основные требования к текучести при низких температурах / стабильности | Что определяет потребность в присадках | Основные компоненты |
|---|---|---|---|
| Минеральное дизельное топливо (ULSD) | CFPP (EN 116) · цетановое число (EN ISO 5165) | текучесть при низких температурах (CFI / PPD) + защита от ржавчины; умеренный антиоксидант (HVO/ULSD по своей природе стабильны) | текучесть при низких температурах · ржавчина |
| Смеси биодизеля (FAME B5–B30) | EN 14112 Rancimat ≥ 6 ч (B7) | антиоксидант (увеличивается с ростом % FAME) + текучесть при низких температурах, соответствующая исходному сырью | антиоксиданты · текучесть при низких температурах |
| Хранение бензина и топлива | окисление / смолы (ASTM D525 / D381) | антиоксидант (пероксид / смола) + деактиватор металлов + антикоррозионный агент для хранения | антиоксиданты · деактиваторы металлов |
| Мазут и бункерное топливо | температура застывания (ASTM D97) · осадок | понижатель температуры застывания + улучшитель текучести + диспергатор шлама; ингибитор коррозии для резервуаров | понижатели температуры застывания |
Соответствие стандартам на топливо (EN 590, ASTM D975, EN 14214) и их сертификация осуществляются производителем/продавцом топлива, а не поставщиком присадок. Компоненты CheMost подбираются таким образом, чтобы готовое топливо соответствовало указанным спецификациям.
Компоненты CheMost для рецептур топливных присадок
Каждая категория отвечает за отдельную химическую функцию в топливе. На страницах компонентов приведены технические характеристики, диапазоны дозировок и применимые стандарты на топливо. Топливные присадки дозируются в ppm — это высокоэффективные химические вещества с подтвержденной растворимостью в топливе и фильтруемостью.
Топливные присадки — улучшение текучести при низких температурах и антиоксидантная защита
Основная линейка топливных добавок CheMost направлена на улучшение текучести при низких температурах и антиокислительную защиту топлива. Улучшители текучести при низких температурах представляют собой полимеры этилен-винилацетата (EVA) или полиакрилата, которые изменяют структуру кристаллов парафина, обеспечивая соблюдение целевых значений CFPP и LTFT в зимнем дизельном топливе; фенольные антиоксидантные компоненты замедляют образование смол и перекисей при хранении и на станции смешивания.
- Улучшители текучести при низких температурах (CFI / WASA) для CFPP от −15 до −30 °C
- Фенольные антиоксиданты для хранения дизельного топлива и биодизеля
- Бочки и контейнеры IBC для использования на терминалах смешивания
Антиоксиданты для топливных и смазочных систем
Большинство антиоксидантов из линейки смазочных материалов при соответствующих дозировках непосредственно способствуют стабилизации топлива. Фенольные соединения с затрудненной реакцией (типа BHT и DBPC) используются в концентрации 50–200 ppm в минеральном дизельном топливе и биодизельных смесях для замедления образования смол; соединения на основе дифениламина подходят для бензина и реактивного топлива в целях подавления образования перекисей. Выбор зависит от типа топлива, температуры хранения и совместимости присадок.
Просмотреть антиоксиданты →
Вещества, понижающие температуру застывания, для топливных систем
Снижающие температуру застывания добавки (PPD) представляют собой полимеры на основе полиалкилметакрилата (PMA) или сополимеров олефинов (OCP), которые адсорбируются на кристаллах парафина и прерывают их рост в гелевую сеть. В топливе они снижают температуру застывания мазута, запасов топлива и компонентов топливных смесей. Для дизельного топлива показатель CFPP имеет большее значение, чем температура застывания — перед выбором между CFI и PPD убедитесь, какой показатель текучести при низких температурах является основным требованием спецификации.
См. депрессанты температуры застывания →
Ингибиторы коррозии для топливных систем
Ингибиторы ржавчины для топлива представляют собой растворимые в масле производные амин-карбоксилатов или сульфонатов, которые образуют на стали защитную мономолекулярную пленку. Основные области применения: защита дна резервуаров для хранения, ингибирование коррозии трубопроводов и предотвращение ржавчины форсунок в двигателях сезонного использования. Нормы добавления 10–100 ppm — что значительно ниже уровней, характерных для смазочных материалов, — требуют применения высокоэффективных химических составов с подтвержденной растворимостью в топливе и фильтруемостью.
Смотреть ингибиторы ржавчины →
Деактиваторы металлов для топливной химии
Производные бензотриазола (BTA) и толилтриазола (TTA) являются стандартными деактиваторами металлов в топливе. Они предотвращают катализируемое медью окисление углеводородов топлива и защищают компоненты системы впрыска из желтых металлов при концентрации 5–50 ppm. Также используются в комплексных составах, где химические составы смазочных материалов и топлива пересекаются (например, в составах масла для двухтактных двигателей и топлива).
См. деактиваторы металлов →Полный пакет топливных присадок может также включать цетановый улучшитель, смазочную присадку и детергенты/присадки для контроля отложений — см. раздел «Часто задаваемые вопросы», чтобы узнать, как CheMost решает эти задачи. Химический состав и соответствующие испытания являются общедоступными данными; подтвержденные значения для любого сорта CheMost указаны в его техническом паспорте (TDS).
Выбор химических составов для улучшения текучести при низких температурах: CFI против PPD
Улучшение текучести при низких температурах в дистиллятных топливах означает выбор между улучшением точки забивания холодного фильтра (CFPP) и понижением точки застывания — это не один и тот же механизм.
Добавки, улучшающие текучесть при низких температурах (CFI)
- Цель: CFPP и LTFT (испытание на текучесть при низких температурах)
- Механизм действия: изменяет форму кристаллов парафина, благодаря чему кристаллы, несмотря на образование, проходят через фильтры
- Область применения: дистрибуция дизельного топлива для обеспечения соответствия требованиям по CFPP в холодном климате
- Норма добавки: 200–1000 ppm в зависимости от содержания парафина в топливе и целевого значения CFPP
- Необходимо проводить испытания на конкретном базовом топливе — реакция варьируется в зависимости от источника сырой нефти и фракции нефтепереработки
Вещества, понижающие температуру застывания (PPD)
- Цель: температура застывания (ASTM D97), а не CFPP
- Механизм действия: адсорбируется на кристаллах парафина и предотвращает образование сцепленной гелевой сети
- Области применения: тяжелое топочное масло, хранение топочного масла, текучесть базового масла при низких температурах
- Норма добавки: 500–3000 ppm в тяжелом топливе; 50–500 ppm в более легких дистиллятах
- В дизельном топливе: улучшение температуры застывания не гарантирует улучшение CFPP — необходимо проверить оба показателя
Свяжитесь с нашей технической службой, указав тип топлива (плотность, T90, содержание парафина, если известно), требуемые характеристики текучести при низких температурах и целевой рынок. Мы порекомендуем химический состав и ориентировочные дозировки на основе опубликованных данных.
Испытания эксплуатационных характеристик топлива — что измеряет каждое из них
Присадка к топливу проходит квалификацию на основе стандартизированных лабораторных испытаний готового топлива. Именно по этим испытаниям оценивается обработанное топливо; большинство компонентов CheMost подбираются с целью достижения этих показателей, а подтвержденные результаты для конкретного сорта приводятся в его техническом описании (TDS).
| Испытание | Что измеряется | Контролируется |
|---|---|---|
| CFPP — EN 116 / ASTM D6371 | наименьшая температура, при которой топливо проходит через испытательный фильтр | добавка, улучшающая текучесть при низких температурах |
| Температура застывания — ASTM D97 | наименьшая температура, при которой топливо в наливном состоянии продолжает течь | депрессант температуры застывания |
| Окисление (FAME) — EN 14112 Rancimat | время индукции при 110 °C (стабильность биодизеля) | антиоксидант |
| Стабильность при хранении — ASTM D2274 / D7545 | нерастворимый осадок и смола после ускоренного старения | антиоксидант + деактиватор металлов |
| Существующая смола — ASTM D381 | смола, уже присутствующая в бензине | антиоксидант |
| Коррозия меди — ASTM D130 | воздействие топлива на желтые металлы | деактиватор металлов |
| Ржавчина — ASTM D665 / NACE TM0172 | коррозия стали под воздействием топлива и воды | ингибитор ржавчины |
«Реакция топлива зависит от конкретного вида топлива — поэтому мы проверяем присадку в соответствии с её техническим паспортом и рекомендуем вам проверить CFPP в вашем собственном базовом топливе. Каждая партия поставляется с сертификатом соответствия (COA) в соответствии с техническим паспортом (TDS), а отчет независимой организации SGS предоставляется по запросу».
Техническая команда CheMost
- Сертификат соответствия (COA) каждой партии в сравнении с техническим паспортом (TDS) данного сорта топлива при каждой отгрузке
- Содержание активного вещества, плотность, вязкость и растворимость в топливе / фильтруемость концентрата присадки
- Отчет независимой организации SGS предоставляется по запросу; определение CFPP и тестирование по методу Rancimat для готового топлива проводятся на базовом топливе заказчика
Нормы добавления в топливо — по функциям
Добавки в топливо дозируются в частях на миллион, а не в процентах — это доля от дозировок смазочных материалов. Дозировка устанавливается для каждой функции и подтверждается в базовом топливе, поскольку, в частности, реакция на холодный поток зависит от конкретного вида парафина:
| Компонент | Типичная дозировка в топливе | Основная роль |
|---|---|---|
| Улучшитель текучести при низких температурах (CFI) | ~200–1000 ppm | Температура застывания (CFPP) / фильтруемость зимнего дизельного топлива |
| Понижатель температуры застывания (PPD) | ~50–3000 ppm | точка застывания HFO / дистиллята / сырья для смеси |
| Антиоксидант (фенольный / аминовый) | ~50–200 ppm | стабильность при хранении и устойчивость биодизеля к окислению |
| Ингибитор коррозии | ~10–100 ppm | Ржавчина в резервуаре / трубопроводе / форсунке |
| Деактиватор металлов (триазол) | ~5–50 ppm | подавление образования отложений под действием медного катализатора |
Указанные диапазоны являются типичными отраслевыми показателями; точная норма применения для конкретного сорта CheMost указана в его техническом паспорте (TDS), а калькулятор нормы применения рассчитывает дозу в ppm в зависимости от объема вашей смеси.
Компоненты для смешивания топлива
CheMost поставляет топливные присадки в виде отдельных компонентов для предприятий по смешиванию топлива, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз — улучшители текучести при низких температурах, антиоксиданты, средства для понижения температуры застывания, ингибиторы коррозии и деактиваторы металлов; каждый из них представляет собой самостоятельный концентрат с полными техническими спецификациями (TDS), паспортом безопасности (SDS) и сертификатом анализа (COA).
Поскольку реакция на низкие температуры зависит от конкретного вида парафина, а потребность в антиокислителях возрастает с увеличением содержания FAME, наиболее практичным подходом является предоставление нам информации о типе топлива (плотность, T90, содержание FAME), требуемых характеристиках текучести при низких температурах или стабильности, а также климатических условиях в месте назначения. Мы рекомендуем выбрать химический состав и начальную концентрацию в ppm на основе опубликованных данных, предоставить образцы для подтверждения в вашем собственном базовом топливе, а затем масштабировать рецептуру. См. каталог топливных присадок и полный ассортимент компонентов для ознакомления с перечнем марок.
Почему CheMost — реальные данные, а не заимствованные разрешения
Мы заявляем только то, что можем подтвердить документально. Данные по маркам взяты из технических паспортов (TDS) поставщиков каждого продукта; если значение для какой-либо марки не подтверждено, мы помечаем его как «по запросу», а не даем приблизительную оценку. Стандарты и методы испытаний, указанные на этой странице, являются общедоступными справочными материалами (EN, ASTM, ISO) — а не заявлениями CheMost о правах собственности. Сертификация соответствия топливным спецификациям (EN 590, ASTM D975, EN 14214) относится к производителю или продавцу топлива, а не к компоненту присадки; CheMost предоставляет химические составы, подобранные для обеспечения соответствия вашего топлива спецификациям, подкрепленные сертификатом анализа партии (COA), дополнительными испытаниями SGS и рекомендациями по дозировке. Характеристики текучести при низких температурах и стабильности всегда подтверждаются на вашем собственном базовом топливе, а не принимаются на веру.
Рассчитайте дозировку, скачайте документы
Интерактивные калькуляторы для расчета дозы в ppm, а также документы и справочная информация по каждому сорту.
Этот отраслевой центр объединяет информацию о химическом составе топлива из наших каталогов «Специализированные химикаты» и «Компоненты присадок». Улучшители текучести при низких температурах и антиоксиданты для топлива перечислены в разделе «Топливные присадки»; антиоксиданты, PPD, ингибиторы коррозии и деактиваторы металлов, используемые в различных отраслях промышленности, входят в ассортимент «Компоненты присадок». Информацию о других специализированных рынках см. в разделах «Металлообработка», «Нефтедобыча» и «Горнодобывающая промышленность».
Часто задаваемые вопросы
Это те же присадки к топливу, что продаются в магазинах автозапчастей?
Нет. Компания CheMost поставляет компоненты присадок оптом производителям топливных смесей, нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам — это химические вещества, которые добавляются в топливо на нефтебазе в дозах, измеряемых в частях на миллион, прежде чем оно поступает на заправочные станции. Средства для очистки форсунок, добавки для бензина и антигелевые добавки для дизельного топлива, продаваемые в магазинах автозапчастей и супермаркетах, — это совсем другой потребительский продукт, который вы заливаете в свой собственный бак. Наши материалы поставляются в бочках и контейнерах IBC для промышленного смешивания, в комплекте с техническим паспортом (TDS), паспортом безопасности (SDS) и сертификатом анализа (COA) — а не в бутылках одноразового использования. Если вы являетесь производителем топливных смесей или терминалом, занимающимся производством обработанного топлива, эта линейка продуктов подходит именно вам; если же вам нужна бутылка для вашего собственного автомобиля, вам следует обратить внимание на розничные бренды.
Как работают добавки для улучшения текучести при низких температурах и почему их необходимо тестировать именно на конкретном базовом топливе?
Улучшители текучести при низких температурах представляют собой длинноцепочечные сополимеры (как правило, этилен-винилацетат или полиакрилат), которые при понижении температуры кокристаллизуются с восковой фракцией в дизельном топливе, изменяя морфологию воска с крупных пластинчатых частиц (которые сцепляются между собой и забивают фильтры) на более мелкие, диспергируемые кристаллы. Ключевым ограничением является то, что реакция CFI в значительной степени зависит от воска базового топлива: длина углеродной цепи парафина, его концентрация и T90 топлива — все это влияет на то, какой полимер даст наилучший результат. CFI, обеспечивающий CFPP −20 °C в одном топливе, может достигать лишь −10 °C в другом нефтеперерабатывающем фракционном продукте при той же дозировке — это фундаментальная химия модификации парафина, а не низкое качество присадки. Испытания на вашем реальном базовом топливе перед коммерческим внедрением — единственный надежный способ определить дозировку.
В чём разница между антиоксидантом для топлива и понижателем температуры застывания?
Они устраняют совершенно разные механизмы разрушения. Антиоксидант топлива (затрудненный фенол, такой как BHT, или аминный тип) прерывает цепную реакцию окисления углеводородов под действием свободных радикалов, предотвращая образование смол, накопление перекисей и изменение цвета при хранении. Он не оказывает влияния на текучесть при низких температурах. Снижающее температуру застывания средство (полимер PMA или OCP) регулирует рост кристаллов парафина, предотвращая гелеобразование при низких температурах — оно не влияет на окислительную стабильность. Биодизельные смеси на основе FAME уязвимы к обоим факторам (они окисляются быстрее и могут иметь худшую текучесть при низких температурах, чем базовый дизель), поэтому обычно требуются оба типа присадок, которые полностью совместимы в топливной матрице.
Почему требования к текучести при низких температурах для биодизельных смесей отличаются от требований к минеральному дизельному топливу?
Биодизель на основе FAME имеет иной состав парафинов, чем минеральное дизельное топливо. Парафины FAME представляют собой метиловые эфиры насыщенных жирных кислот (преимущественно C16:0 и C18:0 из пальмового, соевого или рапсового масла), а не парафины линейных алканов, поэтому они кристаллизуются при других температурах и с иной морфологией. Химические свойства CFI минерального дизеля, оптимизированные для алкановых парафинов, часто демонстрируют сниженную эффективность в смесях FAME. Важное значение имеет и исходное сырье: FAME на основе пальмового масла имеет высокое содержание пальмитатов и плохую текучесть при низких температурах; FAME из рапса (европейский B7) демонстрирует лучшие показатели; возобновляемый дизель HVO ведет себя скорее как минеральные парафины. Поэтому выбор биодизеля с учетом текучести при низких температурах требует знания как источника FAME, так и соотношения смеси, а не только целевого значения CFPP.
Вы также поставляете добавки для повышения цетанового числа, смазывающие и моющие добавки?
Полный пакет топливных присадок может включать повышатель цетанового числа (нитрат 2-этилгексила, для сгорания), смазочную присадку (на основе жирных кислот или эфиров, для восстановления смазывающей способности, утраченной в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы) и детергентные присадки / присадки, предотвращающие образование отложений, для поддержания чистоты форсунок. Линейка топлив собственного производства CheMost ориентирована на обеспечение текучести при низких температурах, окислительной стабильности, защиты от коррозии и предотвращения деактивации металлов. Что касается цетанового числа, смазывающей способности и моющих свойств, мы даем рекомендации по выбору и можем поставлять продукцию через проверенных поставщиков, если это целесообразно — при этом мы четко указываем, какие позиции производятся компанией CheMost, а какие закупаются у сторонних поставщиков, как мы это делаем для всего ассортимента специализированной продукции. Сообщите нам, какой полный пакет присадок вам нужен, и мы определим, что мы производим сами, а что закупаем у сторонних поставщиков.
Какую документацию предоставляет CheMost при отгрузке компонентов топливных присадок?
Каждая коммерческая поставка сопровождается техническим паспортом продукта (TDS) (химическая идентификация, физические свойства, доступные данные об эксплуатационных характеристиках); паспортом безопасности (SDS), соответствующим требованиям GHS (правила обращения, классификация для транспортировки, соответствие нормативным требованиям); сертификатом анализа (COA) для каждой партии, подтверждающим содержание активных веществ и ключевые параметры; а также сертификатом происхождения для таможенных органов. Для компонентов, классифицированных как опасные грузы, при морских или воздушных перевозках подготавливается документация в соответствии с IMDG или IATA, а также предоставляется информация о кодах HS. По запросу в ходе оценки для соответствующих компонентов могут быть предоставлены имеющиеся лабораторные данные (кривые отклика CFPP, результаты испытаний на Rancimat, коррозия меди по стандарту ASTM D130).
Каковы минимальные объемы заказа и сроки поставки компонентов топливных присадок?
Стандартные компоненты, имеющиеся на складе (антиоксиданты, средства для понижения температуры застывания, ингибиторы коррозии), отгружаются в течение 7–14 рабочих дней с момента подтверждения заказа; улучшители текучести при низких температурах — в течение 14–21 дня для стандартных марок. Минимальный объем заказа обычно составляет 200 кг (одна бочка) для большинства жидких компонентов; для некоторых наливных марок действуют минимальные объемы заказа в IBC (1 000 кг). Для квалификационной оценки предоставляются бесплатные пробные образцы весом 1–5 кг. Сезонный спрос (предзимние заказы на средства, улучшающие текучесть при низких температурах, в октябре–ноябре) может повлиять на сроки поставки CFI — заказывайте заранее. Свяжитесь с отделом продаж, указав продукт, количество, порт назначения и сроки, чтобы получить конкретное подтверждение.
Сообщите нам тип топлива и технические требования — мы подберем химический состав
Сообщите нам тип топлива, требуемые характеристики холодной текучести или стабильности при хранении, содержание FAME (если применимо) и климатические условия в пункте назначения; мы порекомендуем компоненты и начальную концентрацию в ppm, а затем вышлем техническое описание продукта (TDS), паспорт безопасности (SDS) и образец. Образцы по 1 кг и 5 кг; оптовые поставки в бочках по 200 кг и контейнерах IBC по 1000 кг.
Запросить бесплатный образец Получить коммерческое предложениеОб этом разделе и наших данных. Стандарты, методы испытаний и химические характеристики, приведенные на этой странице, являются общедоступными справочными материалами (EN, ASTM, ISO) — а не результатами измерений CheMost. Описания видов отказов отражают опубликованное обоснование этих стандартов, на которое даются соответствующие ссылки. Технические характеристики сортов взяты из технических спецификаций (TDS) поставщиков каждого продукта; если значение для какого-либо сорта не подтверждено, мы указываем «по запросу» вместо приблизительной оценки. CheMost — производитель и партнер по поставкам, основанный в 2013 году; сертификация соответствия топливным спецификациям принадлежит производителю или продавцу топлива, а не производителю присадки. Характеристики текучести при низких температурах и стабильности всегда подтверждаются на базовом топливе заказчика. Последнее обновление: июнь 2026 г. · Техническая команда CheMost.