حزمة إضافات زيت المحرك هي مركّز مخلوط مسبقًا يحتوي على معظم أو كل الإضافات الأداء المطلوبة لتركيب زيت محرك نهائي. يقوم المُخلط بإضافة الحزمة إلى الزيت الأساسي بنسبة معالجة محددة — عادةً ما تتراوح بين 10 و18% لزيت محركات سيارات الركاب (PCMO) وبين 14 و22% لزيت الديزل للخدمة الشاقة (HDDO) — لإنتاج زيت يفي بالمواصفات المستهدفة مثل API SP، API CK-4، أو ACEA C3.
لماذا يتم استخدام حزمة الإضافات؟
من الناحية النظرية، يمكن لمصنعي زيوت التشحيم شراء كل مادة مضافة على حدة ودمجها معًا. لكن في الواقع، يعد هذا الأمر غير عملي لعدة أسباب:
- تتفاعل مكونات الإضافات مع بعضها: حيث تتسبب بعض التركيبات في ظهور ضبابية أو ترسبات أو انخفاض في الأداء
- يتم منح موافقات مصنعي المعدات الأصلية للمحركات (مثل Dexos و MB 229.5 و VW 504/507) لحزم إضافات محددة، وليس للمكونات الفردية
- اختبارات المواصفات (Sequence VIE، Mack T-12، Scania T13، إلخ) مكلفة — عادةً ما تتراوح التكلفة بين 500,000 دولار و1 مليون دولار أو أكثر لكل تسلسل اختبار
- يتم تحسين حزم الإضافات لمعدل معالجة محدد مع مجموعة زيوت أساسية تم اختبارها
المكونات الأساسية في مجموعة إضافات زيت المحرك
تحتوي حزمة إضافات زيت المحرك الكاملة عادةً على:
- المنظفات (10–30% من المجموعة): سلفونات الكالسيوم فائقة القاعدية، والفينات، و/أو الساليسيلات. توفر احتياطي TBN ونظافة عند درجات الحرارة العالية. انظر مجموعة المنظفات لدينا.
- المشتتات (25–45% من الحزمة): PIBSI (بولي إيزوبوتينيل سكسينيميد) من النوع الأحادي أو الثنائي، وغالبًا ما تكون مضافًا إليها البورون. تحافظ على السخام ومنتجات الأكسدة معلقة عند درجات الحرارة المنخفضة.
- ZDDP / مضادات التآكل (8–15% من المجموعة): ZDDP ألكيلي أولي و/أو ثانوي. يوفر طبقة احتكاك مضادة للتآكل + نشاطًا مضادًا للأكسدة.
- مضادات الأكسدة (3–8% من التركيبة): الفينولات المعوقة (HDP) و/أو الأمينات العطرية (ADPA). تعمل على إطالة الاستقرار الأكسدي، خاصة في محركات GDI والتطبيقات التوربينية التي ترتفع فيها درجات حرارة الزيت.
- معدلات الاحتكاك (0–3% من التركيبة): MoDTC، أو GMO، أو أميدات الأحماض الدهنية. مطلوبة لتلبية متطلبات "الحفاظ على الموارد" أو "توفير الوقود" (ILSAC GF-6).
- مثبطات التآكل/الصدأ (1–3% من التركيبة): تحمي المعادن الصفراء (النحاس، البرونز) والأسطح الحديدية في حالة تسرب الماء.
- مثبطات الرغوة (<0.1% من التركيبة): مزيلات الرغوة المصنوعة من السيليكون أو الأكريلات. تمنع احتباس الهواء الذي يقلل من قوة الطبقة الزيتية.
- مثبط نقطة الانسياب (0–2٪): يُدرج أحيانًا في العبوة؛ وغالبًا ما يُضاف بشكل منفصل بواسطة المُخلط.
- محسّن مؤشر اللزوجة: يضاف دائمًا تقريبًا بشكل منفصل بواسطة المُخلط لضبط درجة اللزوجة.
حزم إضافات PCMO مقابل HDDO
يتم تركيب حزم زيوت محركات سيارات الركاب (PCMO) لتناسب ظروف محركات البنزين: حمل سخام معتدل، وحساسية عالية تجاه الفوسفور (حماية المحول الحفاز)، وTBN معتدل، وأولوية توفير الوقود. ويتم اختبارها وفقًا لمعايير API SP / ILSAC GF-6.
تواجه حزم زيوت محركات الديزل للخدمة الشاقة (HDDO) ظروفًا مختلفة تمامًا: حمل سخام مرتفع (يصل إلى 6–8٪ من السخام بالوزن في الزيت المستهلك)، وحموضة احتراق أعلى، وفترات تغيير أطول (50,000–100,000 كم). لذلك، تستخدم حزم زيوت محركات الديزل للخدمة الشاقة (HDDO) كميات أكبر من المواد المشتتة، ومنظفات ذات رقم قلوية إجمالي (TBN) أعلى، وأنظمة مضادة للأكسدة أكثر قوة. ويتم اختبارها وفقًا لمعايير API CK-4/FA-4 أو ACEA E.
توفر CheMost كلًا من مجموعات إضافات PCMO ومجموعات زيوت الديزل للخدمة الشاقة بأسعار تنافسية مع توافق مرن مع مجموعات الزيوت الأساسية.
كيفية اختيار الحزمة المناسبة
يعتمد الاختيار على ثلاثة عوامل:
- المواصفات المستهدفة: API SP، أم ACEA C3، أم API CK-4، أم موافقة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)؟
- مجموعة الزيوت الأساسية: الزيوت المعدنية من المجموعات I/II/III، أم PAO/الإستر؟ تم تحسين بعض الحزم لتناسب مجموعات زيوت أساسية محددة.
- درجة اللزوجة: يحدد معدل المعالجة للمجموعة واختيار مؤشر اللزوجة (VII) ما إذا كان بإمكانك الوصول إلى 0W-20 أو 5W-30 أو 15W-40.
للحصول على المساعدة في التركيب، يمكن لفريقنا الفني تقديم توصيات بشأن معدل المعالجة وأدلة المزج لجميع حزم إضافات CheMost. تصفح المجموعة الكاملة من مكونات الإضافات لمشاريع التركيب المخصصة.
الأسئلة الشائعة
هل يمكنني مزج مجموعات إضافات مختلفة لتلبية مواصفات معينة؟
لا — فقد تم تصميم حزم الإضافات واختبارها خصيصًا كنظم كاملة. ويؤدي خلط حزم من موردين مختلفين إلى تكوين تركيبة لم يتم اختبارها، ومن غير المرجح أن تجتاز اختبارات المحرك الخاصة بالمواصفات. إذا كنت بحاجة إلى مستوى أداء معين، فتحدث إلى مورد الإضافات الخاص بك بشأن الحزم المعتمدة بالفعل لتلك المواصفات.
ما هو معدل المعالجة وكيف يتم قياسه؟
معدل المعالجة هو النسبة المئوية لحزمة الإضافات في زيت التشحيم النهائي، بالوزن أو الحجم. مجموعة PCMO بمعدل معالجة يبلغ 12% تعني 120 غرامًا من المجموعة لكل 880 غرامًا من الزيت الأساسي. يتم تحديد معدل المعالجة الأمثل من قبل مطور المجموعة من خلال اختبارات المحرك، وهو يمثل الجرعة الدنيا اللازمة لاجتياز جميع اختبارات الأداء المطلوبة.
هل لمجموعات الإضافات مدة صلاحية؟
نعم — تتمتع معظم حزم إضافات زيوت المحركات بفترة تخزين موصى بها تتراوح بين 2 و5 سنوات عند تخزينها في درجات حرارة خاضعة للرقابة (أقل من 30 درجة مئوية) في عبوات محكمة الإغلاق وبعيدة عن الرطوبة. قد تتحول الحزم التي تحتوي على أنواع معينة من المواد المشتتة إلى هلام أو تترسب عند التخزين البارد لفترات طويلة. تحقق دائمًا من ورقة البيانات الفنية (TDS) لمعرفة شروط التخزين المحددة.
مقالات ذات صلة
ما هو ZDDP؟ المضاف المضاد للتآكل في زيت المحرك
منظفات ومشتتات زيوت المحركات: كيف تعمل
